a casa Valoracions Top 5 pitjors combatents de la força aèria nord-americana

Top 5 pitjors combatents de la força aèria nord-americana

La diferència entre els millors i els pitjors combatents pot no ser massa gran. Gràcies al desenvolupament de la tecnologia militar, les màquines que ara es consideren d'elit, en pocs anys poden rebre el sobrenom de "taüt volant".

Els combatents són actius estratègics nacionals i s’han d’avaluar com a tals. A continuació, es detallen alguns criteris per avaluar-los: l’aeronau és capaç de realitzar la missió tàctica per a la qual va ser creada? És efectiu en comparació amb els seus contemporanis? No és més perillós per al seu pilot que els combatents enemics?

Us presentem els 5 pitjors combatents nord-americans segons la publicació de The National Interest, dedicada a la política exterior dels Estats Units.

5. Bell P-59 Airacomet

lasqc0xdVa ser el primer intent nord-americà de crear un avió de combat. Durant la competició amb la participació del lluitador pesat Lockheed P-38 Lightnings, el bombarder Republic P-47 Thunderbolt i el japonès Mitsubishi Zero capturat, va resultar que el P-59 no tenia cap avantatge respecte als caces convencionals de motors de pistó de l’època. I en alguns casos, les màquines accionades per pistons han superat fins i tot el seu homòleg a reacció.

En última instància, el R-59 es va convertir en un avió de prova, en el qual els pilots van conèixer les característiques de la tecnologia de reacció.

4. Vought F7U Cutlass

ozoa2xpfJet basat en transportistes nord-americans de la Guerra Freda i el primer combat sense cua nord-americà. No només el disseny del Vought F7U Cutlass va convertir aquest cotxe en un memorable, sinó també un impressionant balanç de morts. A causa d’errors de disseny, poca potència i fiabilitat dels motors i altres errors de càlcul en la creació de l’avió, al voltant del 25% de l’avió construït es va estavellar en accidents, enviant 4 pilots de prova i 21 pilots de l’aviació naval al món següent.

El contraalmirall de la Marina dels Estats Units, Edward Lewis retirat de l’equip acrobàtic dels Blue Angels, va dir a Air & Space Smithsonian Magazine que havia dimitit al moment quan li van dir que Cutlass seria comprat per al seu grup. Gràcies a tots aquests "mèrits" Vought F7U Cutlass i va rebre el quart lloc a la llista dels pitjors combatents de la història de l'aviació americana

3. Grumman F-11 Tiger

bxqy3oxbGrumman és conegut per la creació d'avions de combat que són l'orgull de la Marina dels Estats Units. I el F-11 Tiger és famós per un altre. És un dels pocs avions de la història que va aconseguir enderrocar-se sense ajuda. Durant un vol de prova, el pilot de proves Thomas Ettridge va disparar aproximadament 70 llançaments de quatre canons de 20 mm a una altitud de 4 km, i després va encendre el postcombustible i els va agafar a una altitud de 2 km. Sense voler, és clar, però a causa de l’augment de l’angle de descens i velocitat. És bo que els obus estiguessin entrenant i el pilot pogués aterrar el cotxe a prop de la pista.

La vida del "Tigre" va ser de curta durada, 13 anys després de la seva creació, va ser acomiadada.

2. Convair F-102 Delta Dagger

yevdsucyL'interceptor d'alta velocitat Convair F-102 Delta Dagger va ser dissenyat per destruir els bombarders soviètics a gran altitud.

Per reduir la resistència, els dissenyadors van modernitzar el disseny del lluitador, com a resultat, la seva creació va resultar ser de forma similar a una ampolla de Coca-Cola. El Convair F-102 Delta Dagger va ser el primer interceptor supersònic operatiu de la Força Aèria dels Estats Units amb una ala delta.

Tot i que la velocitat del F-102 va superar finalment la de Mach 1,22, l'avió no va estar a l'alçada de les altes expectatives dels desenvolupadors.

1. F-35 Joint Strike Fighter

meirzk25El primer lloc en el rànquing dels pitjors combatents de la Força Aèria dels Estats Units va ser una il·lustració gràfica del que passa quan l’ambició preval sobre les capacitats. Se suposava que el vehicle amb ales entraria en servei amb la Força Aèria dels Estats Units, la Marina i el Cos de Marines, mentre que les tres opcions tindrien un mínim de diferències. El 2014, el programa F-35 es va gastar 163.000 milions de dòlars i s’ha endarrerit 7 anys. I el cap de l’empresa analítica independent Air Power Australia, Carlo Kopp, va dir que, en comparació amb el sistema de defensa antiaèria rus S-400, el Triumph F-35 no és un competidor seriós i es convertirà en un objectiu fàcil per als sistemes de defensa antiaèria russos.

Deixa un comentari

Introduïu el vostre comentari
Introduïu el vostre nom

itop.techinfus.com/ca/

Tècniques

Esport

Naturalesa