Les marques de cotxes de gran renom també solen equivocar-se. Avui tenim els deu primers cotxes de la nostra llista que no han pogut entrar al mercat. I siguin quins siguin els trucs que fan els fabricants, el consumidor no es pot enganyar. Deu cotxes que aviat oblidarem, si encara no ho hem oblidat, més ...
Lincoln Zephyr (Lincoln Zephyr)
El Lincoln Zephyr, totalment memorable, va començar el 2006 pensant en els joves entusiastes dels cotxes de luxe com a substitut de la Lincoln LS de tracció posterior.
Al cap i a la fi, aquest avorrit model de tracció integral de 3,5 litres no es va poder comprar en absolut. Aquest va ser probablement el resultat de les seves vendes en un fracàs encara més gran que la fallida immersió de Stephen Feck als Jocs Olímpics de Londres.
Més tard, per evitar l'oblit complet del Zephyr, Lincoln va decidir abandonar els noms propis, canviant el nom del model per MKZ (Mark Zet). Com a resultat, el Zephyr només es va vendre l’any 2006.
Nissan 200SX (Nissan 200SX)
Venut entre el 1995 i el 1998, i després retirat de la línia Nissan, el Nissan 200SX es pot comparar amb un nen fràgil en un torneig de futbol.
Equipat amb tracció davantera amb un pom d’engranatges com a carta de triomf, el 200SX semblava ridícul i ximple en comparació amb la tracció posterior 240SX.
Chrysler Aspen (Chrysler Aspen)
Això és el que passa quan a dos models, el PT Cruiser i el Dodge Durango, se’ls permet coquetejar després de prendre massa còctels. Però aquests lletges cotxes es poden vendre de tant en tant, per tant, quin és el secret d’aquests monstres?
En aquell moment, Chrysler encara estava dolent per haver estat esmorteït per Daimler. Com era d’esperar, això va afectar la qualitat de l’empresa i Aspen va ser una d’aquestes víctimes.
Kia Borrego (Kia Borrego)
Produït del 2008 al 2011, el Borrego era un SUV de tres files de Kia, inventat per l’exdissenyador en cap d’Audi, Peter Schreier.
Malauradament per a Kia, ningú volia gastar 40.000 dòlars en comprar aquest "whopper", si per la mateixa quantitat de diners es pot aconseguir un Toyota 4Runner o un Jeep Grand Cherokee. L’augment del preu del gas i la crisi del 2008 només van agreujar la situació.
Ford 500 (Ford 500)
Es pretenia que el Ford 500 respongués a berlines renovades de mida completa com el Toyota Avalon, però no va solucionar els complexos defectes que es van revelar als models Crown Victoria i Taurus.
En lloc de crear alguna cosa realment decent, l'enfocament de Ford per desenvolupar un cotxe de 500 va ser com un intent fallit de solucionar errors anteriors.
Infiniti M45 (Infiniti M45)
El nom mateix de la marca Infiniti, famosa pels seus cotxes de luxe, al·ludeix al luxe, a una aparença diferent de la resta. Malauradament, per al M45, que ha canviat el nom del Nissan Gloria japonès, semblava més Snoopy dels còmics Peanuts que un elegant cotxe de luxe.
Introduït a la venda només el 2003 i el 2004, Infiniti va tornar als dissenyadors per crear alguna cosa més en línia amb la idea de la marca. Aquest és potser un dels pocs cotxes de la llista que ens trobarem a faltar, ja que és difícil no tenir un punt feble per al luxós sedan de tracció posterior impulsat per un motor V8 de 340 CV. des de.
Sèrie Saturn L (Sèrie L Saturn)
Alguns Saturns tenien característiques racionals de disseny abans que es deixessin de treballar, però aquest no és el cas de la sèrie L.
Sovint s’acusa el Toyota Camry i l’Honda Accord d’ésser massa “anodins”, però en comparació amb els cotxes de la sèrie L, semblen uns pebrots picants.
Hyundai XG350 (Hyundai XG350)
Abans de la berlina Genesis, els esforços de Hyundai per produir cotxes de luxe eren més dolorosos que els tractaments del canal radicular sense anestèsia. El XG350 n’és un testimoni.
Seguint les mateixes tecnologies a les quals s’adhereix avui l’empresa, el cotxe era més ample, més llarg i més equipat que altres cotxes de luxe d’aquesta classe de preus. Malauradament, per a molts, el nom d’Hyundai encara implica barat, cosa que redueix la popularitat dels seus cotxes.
Lexus ES250 (Lexus ES250)
Lexus no tenia intenció de llançar l’ES250. Replicant descaradament el Camry, es va concebre com una bretxa per als concessionaris en cas que els models LS no poguessin vendre.
Però els models LS estaven a la venda, però els ES250 no, cosa que va significar efectivament que la fallada d’aquest cotxe a la seva manera va causar cert èxit als models LS.
Suzuki Forenza (Suzuki Forenza)
Estudiant el "pedigrí" d'aquest model i desvetllant el seu complex arbre genealògic, va resultar que el Suzuki Forenza tenia diversos noms durant la seva existència al mercat mundial.
Després que el fabricant coreà de pneumàtics hankook ventus es va encomanar equipar Daewoo amb ells i va poder vendre els seus models a Amèrica, Suzuki va intentar empènyer-los amb el nom Forenza. Les vendes van començar el 2004 i es van continuar fins al 2008, quan aquest model va ser substituït pel SX4.