El mode de transport més segur, les estadístiques del 2018

Calcular, quin tipus de transport és el més segur, no tan fàcil. Per construir un gràfic visual i preciós, es requereixen almenys dos indicadors: el nombre de persones mortes o ferides, així com el nombre de persones que utilitzen aquest tipus de transport. No és difícil trobar aquestes dades per al transport aeri, ferroviari i aquàtic, perquè totes les persones es tenen en compte gràcies als bitllets. Però hi ha problemes amb el transport d’automòbils. No és possible fer un seguiment dels moviments del rus mitjà des de la feina, cap a la feina i cap a la botiga; ningú no està registrat per sortir a la porta de casa seva.

La nostra classificació d’estadístiques de seguretat del transport per al 2018 es va compilar amb la participació de diverses fonts, des de dades de la Unió Nacional d’Asseguradores, que mantenen estadístiques d’esdeveniments assegurats registrats des del 2012 fins a l’actualitat, fins a dades sobre accidents de trànsit al lloc web de Rosstat

10. Motocicletes

> 200 morts per 1.600 milions de km

Tot i que el nombre d’accidents en què participen motociclistes ha disminuït més d’un 70% des del 2005, la motocicleta continua sent un dels modes de transport més perillosos. Segons les estadístiques, resulta que cada 1.600 milions de quilòmetres de pista es paguen amb la vida de més de dos-cents conductors i els seus passatgers.

Una moto, com un altre vehicle de dues rodes, una bicicleta, es caracteritza per una major vulnerabilitat, de manera que és probable que els accidents que afectin a motociclistes acabin en tristesa. El motiu és la inobservança de les normes de trànsit i, sorprenentment, la negativa fonamental d’alguns conductors a utilitzar el casc.

9. Cotxes personals

5, 75 persones per 1.600 milions de km

En segon lloc, pel que fa al nombre d'accidents de carretera, es troben els cotxes personals. En només 1.600 milions de quilòmetres, almenys 5,75 persones moren.

Les raons són tant la reticència dels conductors a complir les normes de la carretera, com l’estat de la calçada, l’augment del desgast del parc de vehicles a causa de la crisi i el deteriorament del poder adquisitiu de la població. I també (a causa de l’augment de l’edat mitjana de vida) i de l’envelliment dels conductors. Tots aquests factors junts serveixen per garantir que el transport per carretera a Rússia no estarà segur durant molt de temps.

8. Helicòpters

9,4 morts per cada milió de passatgers

Entre el transport aeri, el major perill per a la vida humana no és el transport internacional, sinó l'interurbà. Sobretot si una persona amb un helicòpter es veu obligada a anar a aquelles terres on fins i tot el notori Makar prefereix no conduir els vedells. Potser això és el que explica un nombre tan elevat de víctimes entre els passatgers d'helicòpters. Per cada milió de persones, almenys 9,4 resulten ferides. Haureu de caure des d’una gran alçada i, amb un alt grau de probabilitat, les lesions seran incompatibles amb la vida.

7. Ruta de taxis

5 morts en 1.500 milions de km

Els taxis de ruta no es poden anomenar el tipus de transport més segur de Rússia. Segons les estadístiques, cada 1.500 milions de km de la ruta coberta pel minibús es paga amb cinc vides humanes.Entre les raons es pot esmentar com el treball dels conductors pel desgast i el mal càlcul estructural dels minibusos, les condicions de la carretera, la manca de voluntat per complir les normes de trànsit i la conducció en estat d’embriaguesa.

6. Autobusos interurbans

2,84 baixes per milió transportades

El 2018, es van produir diversos accidents importants relacionats amb autobusos interurbans, inclòs el tràgic accident a la regió de Voronezh, quan van xocar dos autobusos, van morir cinc persones i van resultar ferides 17. En general, segons les estadístiques, els autobusos interurbans i internacionals no són segurs, per cada milió de passatgers transportats en accidents almenys 2,84 resulten ferits o morts. El 2018, els viatges en autobusos interurbans van matar més de 600 passatgers i van ferir més de 13 mil persones.

5. Transport marítim i fluvial

2,3 accidents per milió de passatgers

Aquesta categoria inclou tant els vaixells internacionals com els transportistes fluvials interiors. El 2018 es van produir 62 accidents durant els viatges per mar i riu, que van acabar tràgicament per a cinc persones. En general, segons les estadístiques del NSS, per cada milió de passatgers transportats hi ha 2,3 accidents.

Els passatgers dels vaixells marítims i fluvials estan amenaçats no només per l’element de l’aigua, sinó també pel foc. Una de les causes més freqüents d’accidents de trànsit és un brot brusc de foc a bord, generalment causat per un cablejat elèctric defectuós. Això no és d’estranyar, atès que la flota interna de Rússia es troba en un estat lamentable i que gairebé un terç dels vaixells han celebrat els seus 40 anys d’explotació.

4. Avió

Probabilitat de mort: 1:11 000 000

El transport més segur del món, però a Rússia no és possible obtenir estadístiques precises sobre el nombre d’accidents per nombre de passatgers. No hi ha dades de la Societat Nacional d’Asseguradores, en què confiem a l’hora d’avaluar el perill d’altres tipus de transport. La raó són les peculiaritats del sistema d'assegurances a Rússia; la majoria de les companyies de transport aeri transporten els seus passatgers no només al país, sinó també a l'estranger. Per tant, utilitzen pòlisses d’assegurança internacionals.

És per això que l’avió és la forma de transport més segura: segons les estadístiques, les probabilitats de morir en un accident a bord d'un avió són d'1 de cada 11 milions. En comparació, les possibilitats de ser atropellat per un llamp mentre camina en tempesta són 16 vegades més altes.

3. Trens

0,17 incidents per milió de passatgers

Aquesta categoria inclou tant els trens interurbans com internacionals, així com els trens de rodalies normals. En general, per al 2018, les estadístiques dels ferrocarrils russos semblen excel·lents: durant gairebé tot l'any, de gener a novembre, només es van registrar set incidents. Malauradament, hi va haver algunes morts: una persona va morir. En general, no hi ha més de 0,17 accidents per cada milió de passatgers.

Cada vegada hi ha més persones que prefereixen utilitzar un dels modes de transport més segurs, i això no es pot explicar a un preu. De fet, en algunes destinacions, el cost dels bitllets d'avió i de tren és gairebé igual. Segons el lloc web de Russian Railways, el 2018, els trens de llarga distància transportaven gairebé un 8% més de passatgers que l'any passat. I l’increment del nombre de passatgers dels trens elèctrics va ser de gairebé el 3%.

2. Troleibusos

0,09 casos per milió transportats

El segon lloc en termes de seguretat entre els modes de transport a Rússia és el troleibús. Segons les estadístiques del NSS, per cada milió de passatgers que es transporten només hi ha 0,09 accidents. La majoria són banals "ensopegats i caiguts".

Les raons de la baixa taxa de lesions d’un troleibús són molt senzilles: el seu volum i pes, així com la seva velocitat baixa. En una col·lisió, per exemple, amb un turisme, el cotxe serà molt pitjor. I els passatgers del troleibús baixaran amb contusions lleus.

1. Tramvia

0,04 ferits de cada 1.000.000 de persones

El transport més segur segons les estadístiques del 2018 pel que fa a la relació entre el nombre d’accidents i el nombre de passatgers. En total, d’un milió que va arribar del punt A al punt B, no hi ha més de 0,04 persones ferides. A més de la seguretat, el tramvia té molts avantatges:

• es mou més suaument que un cotxe i fins i tot un troleibús;
• menys sorollós;
• completament autònom dels embussos (tret que, per descomptat, els automobilistes intentin circular per les vies);
• de tots els transports urbans és el menys nociu per al medi ambient.

Malauradament, els tramvies van desapareixent gradualment de les petites ciutats de Rússia. La raó és el pressupost local limitat, que simplement no pot suportar una línia separada. En els darrers vint anys, el nombre de tramvies ha disminuït més d’un 35%. Vol dir això que la forma de transport més segura desapareixerà gradualment del paisatge urbà?