Comprar un cotxe és un fet alegre que el propietari del vehicle recorda durant molts anys. Però també passa que la compra es converteix en decepció i intenten desfer-se del cotxe que no complia les expectatives. Els experts de l’agència analítica iSeeCars van analitzar 24 milions de dades de vendes de cotxes nous el 2015-2016 i van ascendir a classificació dels cotxes més fallits... Conté cotxes innecessaris (identificats pels codis VIN), que van acabar al mercat secundari al cap de 4 mesos com a mínim i, com a màxim, un any després de la primera venda.
10. Subaru WRX
Rebutjat: 3,3% dels propietaris.
Aquesta potent berlina de tracció total amb suspensions indestructibles presenta diversos inconvenients.
-
Es tracta de plàstic a la cabina, s’esgarra fàcilment i es trenca pel fred.
-
Es tracta d’un radiador amb una part superior i inferior de plàstic que s’esquerda i provoca la fuita d’anticongelants.
-
Es tracta d’un kit de carrosseria de plàstic i, si s’intenta anar a la deriva a l’hivern, l’ampit de plàstic inevitablement caurà quan caigui en una brossa de neu.
Però el principal desavantatge del Subaru WRX són els seus propietaris. No, no aquells que cuiden atentament el cotxe, canvien l’oli a temps i l’envien a temps per MOT. I aquells que utilitzen un cotxe japonès com a equipament esportiu, el sintonitzen amb raó o sense, l’exploten sense pietat i el venen al proper conductor temerari. És difícil trobar un Subaru WRX mai trencat al mercat de vehicles usats.
9. Chrysler 200
El 3,8% dels propietaris es venen en un any.
Què pot fer el propietari amb aquest cotxe d’aspecte sòlid i ergonòmic amb maleter gran i suspensió elàstica? Potser un consum elevat de combustible (10,5 litres per cada 100 km al cicle combinat), no la millor dinàmica, o simplement el desig de comprar un model més nou.
8. Mercedes Classe E
El 3,9% dels propietaris es va decebre i va vendre.
Molt sovint, els propietaris d’aquest cotxe no estan satisfets amb:
-
la qualitat de la pell sintètica a la cabina, és molt fina;
-
seients amb calefacció feble;
-
parktronic, que emet un so en l'últim moment, i abans haureu de controlar la situació amb els assistents per darrere i per davant;
-
un problema amb les finestres en mode "auto-lift" a temperatures sota zero.
D’altra banda, la comoditat de conducció, els seients còmodes, el gran volum del maleter, l’aïllament acústic excel·lent i l’aspecte elegant del cotxe compensen en gran mesura els desavantatges anteriors.
7. BMW Sèrie 4
Es van revendre al mercat secundari un 3,9%
És un model sòlid i atractiu amb control de velocitat actiu, xassís M adaptatiu, seients molt còmodes i maneig excel·lent. De les deficiències, els conductors observen un aïllament acústic deficient i un plàstic cruixent a la cabina; en termes de fiabilitat i comoditat en conduir, les queixes són rares. És encara més sorprenent que aquest cotxe figurés entre els deu primers cotxes no desitjats.
6. BMW X3
Es van sobrevendre el primer any el 3,9%
Si compreu aquest cotxe amb la versió més senzilla d’Urban, de totes les “comoditats” només tindrà sensors d’estacionament. Segons un dels usuaris, la pell artificial dels seients s’assembla a una lona; els seients no tenen un ajust de suport lumbar separat. Per tant, aquells que esperen una gran comoditat de viatge per part del pressupost BMW X3 poden quedar decebuts.
5. Dodge Dart
Taxa de revenda el primer any: 3,9%
Un hoste poc freqüentat a les carreteres russes obre els primers cinc cotxes que es venen amb més freqüència el primer any. Es tracta d’una impressionant berlina americana exterior, posicionada com a jove. Aquells que van comprar un Dodge Dart es queixen de la manca d’espai a la cabina, de seients incòmodes i inclinats i de plàstic amb un ressò desagradable. Tot això deixa una sensació de barata.
4. Nissan Versa Note
Es va vendre ràpidament un 4,0%
El hatchback familiar de cinc portes, destinat principalment al mercat americà, estava destinat a competir amb el Ford Fiesta i el VW Polo. Difereix en aspecte estètic i interior funcional, fins al seient del conductor regulable longitudinalment i en alçada, compartiments per a "coses petites" i porta-gots.
Dels principals inconvenients, els automobilistes anomenen una mediocre retenció de la carretera i una dinàmica feble d’acceleració i frenada.
3. Mercedes Classe C.
Es ven poc després de la compra: el 6,1%.
Un cotxe d’aspecte preciós, amb un excel·lent aïllament acústic i un comportament previsible a la carretera.
Però un maleter petit, una suspensió dura, una política CASCO costosa i un manteniment costós d’un concessionari autoritzat poden espatllar el plaer de posseir aquesta idea de la indústria automobilística alemanya.
2. BMW Sèrie 5
El nombre d’exemplars venuts el primer any és del 7,1%.
això el més esperat del mercat rus el 2017 Cotxe alemany, alguns propietaris el troben massa sorollós i llarg en una gran ciutat amb edificis densos. Però el seu saló té un aspecte més sòlid i ric que el del "company" de la tercera sèrie.
1. BMW Sèrie 3
El primer any, el 8,0% dels propietaris es van separar d’un cotxe.
Els principals desavantatges d’aquest sedan alemany de tracció total són:
-
poca distància al sòl (145 mm);
-
miralls que no es plegen automàticament;
-
seients de pell de mala qualitat;
-
manca de coixí lumbar als seients;
-
soroll de les rodes quan es circula per l’autopista;
-
es noten les irregularitats: la recuperació per a un bon maneig.
Sembla sorprenent que entre els tres primers cotxes que intenten revendre el més aviat possible fossin luxosos i tranquils marques de cotxes fiables... Això es pot explicar pel fet que alguns consumidors que decideixen comprar un cotxe d’aquest tipus trobin posteriorment que el model d’estat de la configuració bàsica no proporciona la comoditat que esperaven. Frustrats, venen el cotxe "dolent" molt ràpidament.
Un altre factor que pot explicar la revenda de vehicles a la llista negra durant el primer any de propietat està relacionat amb la qualitat o la qualitat percebuda dels vehicles. A excepció dels vehicles BMW i Mercedes-Benz, tots els models de la llista van rebre una mitjana de 3 estrelles o menys a J.D. Power 2016 EUA Estudi inicial de qualitat. Es tracta d’una enquesta sobre la satisfacció dels consumidors després de 90 dies de propietat de vehicles.
És important tenir en compte que tots els cotxes d’aquesta qualificació no es poden qualificar de dolents. Aquest top 10 reflecteix la decepció dels consumidors que esperaven més del seu cotxe. Sovint es ven un cotxe a causa de "fallades" individuals amb Bluetooth, navegació o sistema d'àudio. Aquests sistemes no funcionen com s’esperava o no funcionen tan intuïtivament com podrien.