Alemany anualment Unió d'Inspecció Tècnica (TÜV) crea informes sobre la deficiència de diverses marques d'automòbils. Cal que es comprovi totes les marques de vehicles que passin a la inspecció almenys 500 vegades Classificació de fiabilitat TÜVde manera que les estadístiques són prou precises. I el portal rus d'Internet de l'automoció AvtoVzglyad va analitzar un estudi recent de TÜV i va descobrir quines marques de cotxes és millor no comprar per funcionar a les carreteres russes. Els experts d'AvtoVzglyad estaven interessats en cotxes de 2-3 anys relativament "frescos". Si ja han detectat defectes tècnics, el seu estat només empitjorarà amb l '"edat".
Així es veu els 10 cotxes estrangers més fiables de Rússia 2017 any.
10. Volvo V70
El percentatge de màquines amb defectes tècnics és del 10%.
No es pot dir que el V70 es trenqui molt i, sovint, però, un 10% dels cotxes "defectuosos" eren suficients per entrar a la llista dels cotxes estrangers usats més fiables.
Els problemes específics del model solen produir-se en una transmissió automàtica després de 100.000 quilòmetres. El cos de la vàlvula comença a morir lentament, la substitució del qual és costosa.
9. Peugeot 5008
El percentatge de cotxes amb defectes tècnics és del 10%.
El nou jugador del camp de crossover rus presenta un interior luxosament decorat, un dels millors de la família Peugeot. Amb l’afinació europea de la suspensió, el cotxe està ben controlat, però els experts observen la seva dèbil capacitat geomètrica de travessia. El Peugeot 5008 es comporta amb seguretat només sobre superfícies dures i no en relleu.
Els propietaris de vehicles informen que el muntatge de les portes és deficient i que els panys i les finestres s’encallen amb freqüència, sobretot en temps humit. A l’hivern, les portes es congelen constantment i és millor untar-les prèviament amb greix de silicona. I gairebé tots els contactes de cablejat oberts s’oxiden ràpidament.
8. Hyundai i30
El percentatge de vehicles amb defectes tècnics és del 10,1%.
Els punts febles del hatchback coreà són l'aïllament i la baixa distància al sòl. Però manté la carretera bé, no té pretensions en el manteniment i arrenca bé a l’hivern. Els cotxes usats sovint han de canviar les mànegues de fre, els puntals i els casquets estabilitzadors i reparar la direcció assistida elèctrica.
7. Skoda Oktavia
Es va identificar el 10,2% de les màquines amb problemes.
Un cotxe sense pretensions amb un maleter enorme, baix consum de combustible i alta distància al terra gaudeix d’un merescut amor entre els automobilistes russos. Tanmateix, passa que Skoda deixa caure el seu propietari i, sovint, això passa per la necessitat de substituir les juntes CV, els coixinets de les rodes, la corretja de distribució, els amortidors posteriors i el cinquè interruptor de límit.
6. Renault Kangoo
Aquesta marca té un percentatge de fracassos del 10,3%.
De què no estan satisfets els propietaris d’aquest cotxe francès espaiós, maniobrable i còmode? Aïllament acústic deficient, materials de baixa qualitat per a l'embelliment interior i avaria freqüent de l'escalfador de vidre, el generador i la seva politja (per als models dièsel). No poden presumir de la durabilitat dels puntals de la suspensió davantera i dels casquets antiroll. Com que les carreteres de Rússia no difereixen en uniformitat i suavitat, la geometria de les rodes de Renault Kangoo pateix de circular-hi, cosa que comporta una reparació de bigues costosa.
5. Peugeot 308
Durant la inspecció TÜV, es van detectar defectes en el 10,9% dels vehicles.
Confort i bellesa: són dues qualitats amb què l'elegant hatchback Peugeot 308 es compara favorablement amb molts competidors.Però amb la fiabilitat d’aquest model, les coses no són brillants. Segons un dels propietaris del cotxe, està ple d’elements electrònics “innecessaris”, que sovint fallen, cosa que li costa al propietari “un bon cèntim”.
4. Renault Logan
No van passar la inspecció TÜV sense defectes: un 12%.
Per la seva gamma de preus, el Logan és un cotxe molt bo. Té una suspensió perfectament compatible amb les carreteres russes, que sovint són més direccionals. Els consumibles no són massa cars, hi ha molt espai dins de la cabina i, exteriorment, el cotxe té un aspecte sòlid.
Tanmateix, els propietaris de Renault Logan sovint han d’anar a substituir l’engranatge de transmissió de la bomba d’oli a causa d’una fuita d’oli a través del segell d’oli frontal, substituir les puntes de la direcció, que comencen a cruixir en fred extrem i substituir la sincronització.
3. Renault Duster
La inspecció TÜV va revelar defectes en el 12% dels vehicles.
Ho sento, però molt SUV popular a Rússia amb una suspensió indestructible s’inclou entre els 3 cotxes de fabricació estrangera més fiables. Els problemes més comuns amb el seu motor. Els cotxes d’aquesta marca estan equipats amb un motor de gasolina d’1,6 o 2 litres o amb un dièsel d’1,5 litres. Molts propietaris es queixen de revolucions flotants, bobines d’encesa poc fiables i un sensor de posició de cigonyal.
Renault Duster també és molt exigent quant a la qualitat del gasoil i el seu sistema de combustible s’obstrueix ràpidament.
2. Citroen C5
El cotxe és molt poc fiable: el 13% de les falles.
Aquest model no és habitual a Rússia. Mentrestant, té molts avantatges, incloent: bona construcció, interior còmode, conducció molt suau, excel·lent estabilitat direccional i capacitat per canviar la distància al terra en una àmplia gamma. Els models més cars estan equipats amb una suspensió hidropneumàtica, mentre que els econòmics estan equipats amb una suspensió multi-enllaç, igual que al Peugeot 407.
Al Citroen C5 també li falten "punts adolorits". Es tracta de l’elevat cost de reparar o substituir els presos hidropneumàtics, de mal funcionaments freqüents al sistema de control del motor i de problemes relacionats amb les parts elèctriques (finestres, accionaments dels seients, etc.).
Els seus "col·legues" - Citroen C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso i Berlingo - tenen una taxa de fracàs inferior, aproximadament del 10%.
1. Chevrolet Spark
Líder en antifiabilitat: el 14% dels cotxes necessitaven reparació en un taller de reparació de vehicles.
Tot i que aquesta marca ja ha abandonat Rússia, els seus cotxes continuen rodant per les carreteres russes i es venen al mercat secundari. Els punts forts del Chevrolet Spark, segons els propietaris, són l'exterior i l'interior, i un molt bon aïllament acústic. No obstant això, a velocitats superiors a 80 km / h, el comportament del cotxe es torna inestable, es comença a llançar. I un gran percentatge de cotxes amb defectes identificats per alemanys vigilants insinua que no val la pena comprar un Spark usat, fins i tot si era "conduït per una noia, a un garatge".
Ets estúpid. Els experts tenen criteris d’avaluació específics: el nombre d’avaries al llarg del temps. T’agrada una marca en particular. Tot i que aquí no parlem de marques, sinó de models.
Estupides estadístiques, Peugeot és un dels més g que només existeixen i Volvo, si no voleu diners, sempre quedarà al 2n lloc.
Judici ximple. Si no estalvieu diners, qualsevol cotxe estarà bé. I mai no vas tenir un Peugeot, òbviament.