Disposar d’un iot requereix molts diners per al manteniment i per equipar-lo amb totes les comoditats necessàries. Això fa que comprar un iot sigui un somni per a la majoria de la gent.
Els propietaris de iots solen ser molt rics, per tant, aquesta propietat es considera un signe de luxe i pertinença als poderosos. Si no creieu, mireu-ho els deu iots més cars del món amb els seus preus i fotos.
10. Pop: 200 milions de dòlars
La nostra llista dels iots més cars s’obre amb un vaixell propietat de Paul Allen, un dels els homes més intel·ligents del món... Es diu "Octopus" i està supervisat per un equip de 40 persones. Es rumoreja que alguns d’ells eren antics SEAL.
Aquest iot s’assembla més a un robot dels anys 80. Té set petites embarcacions, dos helicòpters i fins i tot un submarí de 10 persones que permet explorar còmodament les profunditats de l’oceà.
9. Seven Seas: 200 milions de dòlars
El iot, encarregat per Steven Spielberg, té set apartaments, que també es poden doblar com a cabines. Pot allotjar fins a 12 persones amb un "kit milionari" estàndard: un cinema, una piscina, un gimnàs i un heliport. Com que tots els iots que es respecten haurien de tenir un valor igual al PIB d’un país del tercer món, no?
8. Lady Moura: 210 milions de dòlars
Es tracta d’un iot privat propietat de Nasser Al Rashid, un multimilionari de l’Aràbia Saudita. El seu nom i una sèrie d’altres detalls es fan amb l’or més pur.
El superiot està operat per un equip de 60 persones i disposa d’una piscina retràctil i una platja artificial per a l’entreteniment dels hostes.
7. Al Mirqab: 250 milions de dòlars
El palau flotant, llançat el 2008, pertany a l'ex primer ministre de Qatar. El vaixell consta de 10 habitacions, un heliport tradicional de iots de luxe, una piscina igualment tradicional i una secció de suites VIP, a més de les dues suites privades del propietari. L'arquitecte del iot era Tim Heywood, que treballava en els iots de molts Multimilionaris russos - de Roman Abramovich a Suleiman Kerimov i Alisher Usmanov.
6. Dilbar: 263 milions de dòlars
El iot, dissenyat per Tim Heywood, pertany a l’empresari rus Alisher Usmanov. Porta el nom de la mare del propietari. Aquest és el primer iot equipat amb filtres de partícules per a l’escapament del motor principal. Al iot també hi ha un heliport i espai suficient per allotjar una tripulació de 47 persones i 20 persones.
5. Al Said: 300 milions de dòlars
La construcció d’aquest luxós vaixell va començar el 2007 i es va completar completament el 2008. El iot es coneixia anteriorment com a Project Sunflower i més tard el propietari el va canviar de nom, ja que és propietat del sultà Qaboos bin Said Al Said Oman d'Oman. Al Said allotja una tripulació de 154 persones a més de 70 persones.
4. Dubai: 350 milions de dòlars
El líder de Dubai necessita un vaixell extravagant per viatjar. La torre flotant del xeic Rashid Ibn Mohammed Al Maktoum té capacitat per a 115 visitants, sis suites de luxe i cinc suites VIP, totes amb galeries obertes. També al iot hi havia prou espai per a un spa, una enorme piscina acabada a mà, una pista d’esquaix i, per descomptat, un heliport que pot contenir un helicòpter de fins a 9,5 tones. També cal esmentar l’escala de vidre elegant, els graons de la qual canvien de color.
3. Eclipsi: a partir de 450 milions de dòlarsfins a 1.200 milions de dòlars
Propietat de l'exgovernador de Chukotka Roman Abramovich, aquest luxós iot a motor mesura 162,5 metres i va ser construït per l'empresa alemanya de construcció naval Blohm + Voss. Es desconeix el preu exacte de la joia flotant i les estimacions d’Eclipse es basen en les característiques extravagants del vaixell. Aquests inclouen: dos heliports, un submarí, 24 cabines de convidats, dues piscines, jacuzzi i una sala de discoteques.
El que fa especial aquest iot és el seu sistema de seguretat. Inclou defensa antimíssils, detecció d’intrusos i fins i tot un sistema làser anti-paparazzi que impedeix el rodatge il·legal “fulgurant” l’objectiu de la càmera. Per mantenir el funcionament normal del vaixell, es requereix una tripulació de 70 persones.
2. Iot de vela A: 500 milions de dòlars
Un altre iot propietat d’un multimilionari rus - en aquest cas, Andrey Melnichenko. El projecte Sailing Yacht A va donar vida a Philippe Starck i els seus dissenys interiors i exteriors són únics. No hi ha una, sinó tres piscines alhora, la col·locació de dues embarcacions addicionals i una varietat de sistemes d’entreteniment. Per reduir el pes del casc i la superestructura del iot, alguns elements estan fets de fibra de carboni.
El iot de vuit pisos és prou gran per acollir una tripulació de 54 i 14 persones.
1. Carrers de Mònaco: 1.000 milions de dòlars
Com el seu nom indica, aquest projecte flotant d’extravagància va ser dissenyat per reproduir Mònaco, o més exactament, Montecarlo. El seu preu és tan elevat a causa del seu disseny poc convencional, que presenta còpies en miniatura de llocs famosos de Mònaco, com el casino de Montecarlo, l’Hotel de París, etc. A més, a la "ciutat flotant" hi havia un lloc per a piscines, pistes de tennis, un vistes submarines, mini cascada, heliport i submarí. La peça central del vaixell és la coberta Atrium, que acull set suites per a hostes, així com l'àtic del propietari.
Tot aquest esplendor es pot moure a una velocitat de fins a 15 nusos i és servit per uns 70 membres de la tripulació.
El iot més car és un fals
En moltes publicacions, el títol del iot més car de tots els temps el té el Baia 100 Supreme de la sèrie History Supreme. El seu cost s'estima en 4.800 milions de dòlars. El iot, adornat amb deu tones d’or i platí més purs, suposadament pertany a l’home més ric de Malàisia, Robert Kuok, i el va fabricar el famós dissenyador britànic Stuart Hughes. L’aspecte més extravagant del vaixell de luxe és el seu dormitori principal, que presenta una paret feta de pedra de meteorit i una estàtua feta d’ossos de Tyrannosaurus Rex reals.
No obstant això, els periodistes de LibyMax el 2011 no eren massa mandrosos en contactar amb el constructor de vaixells italià Baia Yachts i van saber que el superyacht daurat no era res més que un invent de Stuart Hughes, que va fer algunes fotos del lloc web de Baia Yachts sense el permís del titular dels drets d'autor. No obstant això, el constructor no va voler demandar el dissenyador fraudulent, perquè va trobar aquesta història tan estúpida que no valia la pena processar-la.
