Presentació de la redacció de Za Rulem classificació de bateries de cotxes 2018-2019 fiabilitat basada en proves anuals de bateria. Les bateries van ser sotmeses a les proves més severes en diversos estands dels ATI NIIT del 3r Institut Central d'Investigacions Científiques del Ministeri de Defensa rus.
Els experts no van seguir el camí batut i, aquesta vegada, van seleccionar dues bateries d’un determinat model per a les proves. Així, va ser possible avaluar amb confiança la consistència dels resultats de cada marca, minimitzant l’element aleatori i determinant quines bateries de cotxes són les millors per a aquest hivern. Els corrents de descàrrega també es van augmentar de manera que els subjectes havien de "donar el millor possible".
En total, les bateries havien de passar cinc proves:
- per a la capacitat de reserva, hauria de ser com més, millor;
- per a l'energia d'arrencada reduïda amb el corrent declarat a menys de 18 ° C;
- per a l'energia inicial reduïda amb un sol corrent a menys 18 ° C;
- per a l'energia inicial reduïda amb un sol corrent a menys 29 ° C;
- per rebre una càrrega a una tensió externa constant.
Aquests són els afortunats que van aconseguir entrar entre les 10 millors bateries de cotxes el 2018-2019 segons la publicació Za Rulem. A continuació es mostra la taula de proves resumides.
10. Aktech
Preu: 4700 rubles.
Païs de manufactura: Rússia.
Intensitat i corrent energètic: 77 A ∙ h / 680 A
El primer parell de bateries de cotxes no va fer les delícies dels experts de Za Rulem. Va passar totes les proves "per a C" i no va sobreviure en absolut a les fortes gelades. I la diferència de pes va ser força significativa: 0,5 kg.
A les seves ressenyes, els conductors que van comprar bateries Aktech es queixen d'un defecte comú de fàbrica i del fet que fins i tot a menys de 15 graus, la bateria ordena "viure molt". No obstant això, en el període estiu-tardor, la bateria es comporta bé, res "fuita" i "no sua" a la zona de les llaunes, els terminals no s'oxiden.
9. Titan EuroSilver
Preu: 5400 rubles.
Païs de manufactura: Rússia.
Intensitat i corrent energètic: 76 A ∙ h / 730 A
Després d’haver superat amb èxit la prova a menys de 18 graus, les bateries no van sobreviure a una gelada més severa: menys 29 graus.
El model Titan EuroSilver és bo ja que carrega durant molt de temps, es carrega ràpidament i, en general, és una bona opció per a aquells que busquen urgentment una bateria potent. Però el preu "mossega".
8. Westa Red
Preu: 3780 rubles.
Païs de manufactura: sense especificar.
Intensitat i corrent energètic: 74 A ∙ h / 740 A
Una bateria de cotxe econòmica, però no us hauríeu de creure en els adhesius. El fabricant es va entusiasmar clarament amb "anti-gelades - 40 ° C", perquè fins i tot quan es van provar a menys de 29 graus, les dues bateries van durar una mica menys de 30 segons.
Però el seu actual és prou elevat per al seu segment de preus. I si no voleu fer funcionar el cotxe amb glaçades severes, llavors Westa Red és una bona opció pels vostres diners.
7. La bèstia
Preu: 5200 rubles.
Païs de manufactura: Rússia.
Intensitat i corrent energètic: 77 A ∙ h / 720 A.
Les dues "Bèsties" es van comportar de manera diferent durant les proves. Un va durar el doble que el seu "parent" en 29 graus de gelada, i en la capacitat de reserva van tenir una diferència de 10 minuts. Tot i això, ambdues "Bèsties" no van estar a l'altura del final de la prova de gelades més severa. I el preu d’aquesta marca és elevat.
Tanmateix, això es justifica parcialment per la seva durabilitat (a excepció del funcionament a altes temperatures sota zero) i la potència. I hi ha molt més ressenyes positives sobre ell que negatives.
6. GS SMF096
Preu: 5.000 rubles.
Païs de manufactura: sense especificar.
Intensitat energètica i corrent: 75 A ∙ h / 700 A.
El sisè lloc va ser per a un parell de bateries que van rebre "per sota de tres" en totes les proves. Amb una gelada de 29 graus, tots dos models van fallar.
L’alt preu del GS SMF096 es deu a una coneguda marca. GS Battery és una filial nord-americana de GS Yuasa Corporation del Japó, líder mundial en bateries de motocicletes i de seguretat.
5. TAB Polar
Preu: 6250 rubles.
Païs de manufactura: Unió Europea.
Intensitat energètica i corrent: 75 A ∙ h / 750 A.
Una de les dues bateries provades tenia una capacitat de reserva de 133 minuts. I el corrent declarat és un dels més alts en la classificació de qualitat de les millors bateries. Aquesta és una bona notícia. També n’hi ha una de dolenta: ambdues assignatures van fracassar a menys 29 graus.
A les ressenyes, els conductors elogien TAB Polar per la seva fiabilitat, durabilitat i potència. Aquesta bateria podrà arrencar fins i tot després de dues setmanes d’inactivitat al cotxe sense apagar-se. Tindria una resistència a les gelades encara més elevada i un preu més baix.
4. Mutlu
Preu: 5600 rubles.
Païs de manufactura: Turquia.
Intensitat energètica i corrent: 75 A ∙ h / 720 A.
Mitjana forta en tots els aspectes, excepte la capacitat de reserva i les característiques energètiques; aquí tot és molt bo. Però a la prova de gelades, les dues bateries provades no van durar gaire.
Les bateries Mutlu amb una nova generació d’electròlit líquid (tecnologia SFB) es distingeixen per unes característiques tècniques i operatives millorades en comparació amb molts competidors. El fabricant afirma que el rendiment dels seus productes és un 25% superior en comparació amb les bateries de cotxes convencionals. I la seva resistència a les vibracions és més gran.
També promet una major durabilitat i rendiment en climes durs i entorns industrials durs que les bateries convencionals. Tanmateix, com va demostrar la prova "Al volant", els Mutlu turcs no suporten molt bé el clima dur.
3. Bateria medallista SMF 57412 Premium
Preu: 5700 rubles.
Païs de manufactura: Corea
Intensitat energètica i corrent: 74 A ∙ h / 680 A (BCI)
En l’honorable tercer lloc de la llista de les millors bateries de cotxes per al període 2018-2019 hi ha un producte fabricat a Corea del Sud.
El fet que els coreans no teixeixin escombres demostren uns resultats excel·lents en totes les proves, excepte les gelades (no van durar 1-2 segons abans de finalitzar la prova) i les proves amb un corrent de gir fred. Però convertir-se en medallista de bronze també és molt honorable, atès el rigor de la selecció.
Segons els comentaris dels propietaris de vehicles, aquesta bateria servirà fidelment durant almenys tres anys, o fins i tot els cinc.
2. Bateria americana SMF 48-770 Premium
Preu: 5900 rubles.
Païs de manufactura: Corea.
Intensitat energètica i corrent: no especificat / 770 A (CCA).
Un parell de coreans va vèncer amb seguretat als seus rivals en la prova de capacitat de reserva: 156 i 158 minuts, respectivament. Els models funcionaven amb èxit fins i tot a menys de 29 graus, i el seu consum real d’energia era de fins a 80 Ah. El corrent declarat és el més alt en la prova de bateries d'automòbils de la revista "Za Rulem". Per tant, si necessiteu una bateria fiable i duradora que funcioni fins i tot en gelades siberianes, presteu atenció a aquest model.
1. Bateria Tyumen Premium
Preu: 3620 rubles.
Païs de manufactura: Rússia.
Intensitat energètica i corrent: 77 A ∙ h / 640 A.
És bo que la millor bateria de cotxes del 2018 sigui de fabricació russa. Va aconseguir suportar totes les proves amb dignitat, superant fins i tot els coreans (a excepció d’un indicador com la capacitat de reserva). A més, no una, sinó ambdues bateries alhora van resultar ser excel·lents.
Pel que fa a la seva relació qualitat-preu, Tyumen Battery Premium tampoc té competidors a la gamma de bateries "darrere del volant". Or pur, sense opcions.
Igual que l’or real, aquestes bateries solen falsificar-se. Per tant, compreu-los només a botigues de confiança.
Ford Focus 2, 2006, bateria nativa. Obres !!!
Red mutlu fa cinc anys que treballa sense problemes per a mi. Abans, jo també era un mudlu. Si només agafaré aquesta marca
El 2009 va adquirir una Skoda Octavia, una bateria Warta de 60 Ah. Encara condueixo, no hi ha problemes amb la bateria
La fàbrica BOSCH està al cotxe des del 2011, mai no l’ha defraudat. A l’hivern, a les -45, a cinc anys de mitja puntada, ara cal girar els més menuts, però el cotxe ja té 7 anys. En vaig buscar un fa dos anys, però no el vaig trobar. Els venedors van dir que no es va trobar el transportador.Per tant, crec que l’hivern del 8 al 9 canviarà o no.
comprat usat de Toyota fa set anys, Akum ECDelco encara és viu i no era nou