Algunes coses de la vida són inevitables. Per exemple, si voleu aconseguir un cotxe, prepareu-vos per quedar-vos atrapats als embussos.
L’agència analítica INRIX, que ha analitzat més de 200 ciutats de 38 països, ha elaborat una llista ciutats del món amb més embussos el 2019... Són assassins en temps real: hi perdreu més hores de les que estalvieu.
| ciutat | Temps perdut | Canvi al llarg de l'any |
|---|---|---|
| Bogotà | 272 (1) | -0.05 |
| Roma | 254 (2) | 0.16 |
| Dublín | 246 (3) | -0.04 |
| París | 237 (4) | 0.07 |
| Rostov-on-Don | 237 (5) | 0.01 |
| Londres | 227 (6) | 0.01 |
| Milà | 226 (7) | 0.06 |
| Bordeus | 223 (8) | 0.12 |
| Ciutat de Mèxic | 218 (9) | 0.03 |
| Moscou | 210 (10) | -0.12 |
| Horitzó Belo | 202 (11) | 0.12 |
| Sant Petersburg | 200 (12) | -0.05 |
| Riu de Janeiro | 199 (13) | 0.15 |
| Florència | 195 (15) | 0.03 |
| Brussel·les | 195 (14) | 0.01 |
| Belfast | 190 (16) | -0.1 |
| Nàpols | 186 (17) | -0.03 |
| Guadalajara | 181 (18) | 0.09 |
| Nizhny Novgorod | 180 (19) | 0.02 |
| Varsòvia | 173 (21) | 0.07 |
| Quito | 173 (20) | 0.04 |
| Guayaquil | 167 (23) | 0.02 |
| Torí | 167 (22) | -0.02 |
| Edimburg | 165 (24) | -0.1 |
| Toronto, ON | 164 (26) | -0.04 |
| Boston, MA | 164 (25) | -0.1 |
| Montpeller | 163 (27) | 0.09 |
| Budapest | 162 (30) | 0.11 |
| Lisboa | 162 (29) | -0.05 |
| Ciutat del cap | 162 (28) | -0.04 |
| Nantes | 160 (31) | 0.22 |
| Brisbane | 157 (33) | 0.03 |
| Istanbul | 157 (32) | 0.06 |
| Zuric | 156 (35) | -0.12 |
| Manchester | 156 (34) | 0.02 |
| Leicester | 155 (37) | -0.04 |
| Washington dc | 155 (36) | -0.03 |
| Berlín | 154 (40) | -0.05 |
| Sao Paulo | 154 (39) | -0.01 |
| Esmirna | 154 (38) | 0.01 |
| Casc | 151 (41) | -0.04 |
| Auckland | 150 (42) | -0.06 |
| Bristol | 149 (45) | 0 |
| Sheffield | 149 (44) | 0.01 |
| Nottingham | 149 (43) | -0.06 |
| Gènova | 148 (46) | 0.07 |
| Barcelona | 147 (48) | 0.05 |
| Bolonya | 147 (47) | 0 |
| Montreal, QC | 145 (49) | -0.15 |
| Monterrey | 144 (50) | -0.03 |
| Pretòria | 143 (54) | 0.09 |
| Cardiff | 143 (53) | -0.07 |
| Leeds | 143 (52) | 0.06 |
| Praga | 143 (51) | -0.04 |
| Ginebra | 142 (55) | -0.07 |
| Lió | 141 (57) | 0.04 |
| Anvers | 141 (56) | 0.02 |
| Munchen | 140 (59) | -0.03 |
| Marsella | 140 (58) | 0.04 |
| Hamburg | 139 (60) | -0.03 |
| Chicago, IL | 138 (64) | 0.04 |
| Sydney | 138 (63) | -0.01 |
| Medellín | 138 (62) | 0.12 |
| Seattle, WA | 138 (61) | 0 |
| Copenhaguen | 137 (65) | -0.03 |
| València | 136 (66) | 0.14 |
| Estocolm | 135 (67) | -0.03 |
| Oaxaca | 134 (69) | -0.05 |
| Birmingham | 134 (68) | -0.04 |
| Bari | 133 (71) | 0.01 |
| Nova York, Nova York | 133 (70) | -0.04 |
| Tolosa | 130 (73) | 0 |
| Bonic | 130 (72) | -0.01 |
| Madrid | 129 (74) | 0.03 |
| Los Angeles, Califòrnia | 128 (76) | 0 |
| Ankara | 128 (75) | -0.05 |
| Pittsburgh, Pennsilvània | 127 (77) | 0.05 |
| Cracòvia | 125 (79) | 0 |
| Cali | 125 (78) | 0 |
| Perth | 124 (80) | -0.07 |
| Campo grande | 121 (81) | 0.21 |
| Liverpool | 119 (85) | -0.16 |
| Halifax, NS | 119 (84) | 0.03 |
| Palerm | 119 (83) | -0.02 |
| Johannesburg | 119 (82) | 0.03 |
| Melbourne | 118 (87) | -0.13 |
| Wellington | 118 (86) | 0.08 |
| Volgograd | 116 (90) | -0.18 |
| San Francisco, CA | 116 (89) | -0.05 |
| Portland, Oregon | 116 (88) | -0.09 |
| Sotxi | 115 (91) | -0.13 |
| Lille | 114 (92) | 0.07 |
| Oslo | 113 (94) | -0.13 |
| Porto alegre | 113 (93) | -0.14 |
| Filadèlfia, Pennsilvània | 112 (95) | 0 |
| Southampton | 111 (96) | 0 |
| Viena | 109 (97) | -0.11 |
| Stuttgart | 108 (100) | -0.11 |
| Atlanta, GA | 108 (99) | 0.1 |
| Leipzig | 108 (98) | -0.04 |
| Ottawa, ON | 107 (104) | -0.08 |
| Frankfurt | 107 (103) | -0.08 |
| Stoke-on-Trent | 107 (102) | -0.05 |
| Nuremberg | 107 (101) | -0.11 |
| Miami, FL | 105 (106) | -0.05 |
| Singapur | 105 (105) | -0.02 |
| Curitiba | 104 (109) | -0.2 |
| Austin, TX | 104 (108) | -0.02 |
| Bonn | 104 (107) | -0.05 |
| Acapulco | 102 (112) | 0.09 |
| Vancouver, BC | 102 (111) | -0.15 |
| Sant Joan | 102 (110) | -0.03 |
| Graz | 100 (115) | -0.04 |
| Ljubljana | 100 (114) | -0.1 |
| Dusseldorf | 100 (113) | -0.09 |
| Glasgow | 99 (117) | 0.04 |
| Colònia | 99 (116) | -0.07 |
| Houston, TX | 98 (118) | 0.06 |
| Mexicali | 96 (122) | 0.02 |
| Costa Daurada | 96 (121) | -0.16 |
| Bremen | 96 (120) | -0.02 |
| Villahermosa | 96 (119) | 0.03 |
| Swansea | 95 (126) | 0.04 |
| Bilbao | 95 (125) | 0.13 |
| L’haia | 95 (124) | 0.03 |
| Charlotte, Carolina del Nord | 95 (123) | 0 |
| Winnipeg, MB | 94 (128) | 0.08 |
| Baltimore, MD | 94 (127) | 0.03 |
| Vladivostok | 93 (130) | 0.01 |
| Karlsruhe | 93 (129) | 0 |
| Honolulu, HI | 92 (132) | -0.04 |
| Utrecht | 92 (131) | -0.05 |
| Mazatlán | 91 (133) | 0.02 |
| Newcastle | 90 (135) | -0.07 |
| Coventry | 90 (134) | 0.05 |
| Edmonton, AB | 89 (136) | -0.07 |
| Calgary, AB | 88 (137) | 0.01 |
| Tampa, FL | 87 (139) | 0.11 |
| Nashville, TN | 87 (138) | 0.2 |
| Tijuana | 85 (141) | 0.15 |
| Ciutat del Quebec, QC | 85 (140) | -0.05 |
| Hannover | 84 (142) | -0.16 |
| Denver, CO | 83 (143) | -0.03 |
| Augsburg | 82 (145) | -0.07 |
| Eindhoven | 82 (144) | -0.01 |
| Rotterdam | 81 (146) | 0.07 |
| Veracruz | 80 (148) | 0.05 |
| Dubai | 80 (147) | -0.2 |
| Lexington, KY | 79 (149) | -0.07 |
| Cancún | 77 (152) | 0.05 |
| La Meca | 77 (151) | -0.21 |
| Saragossa | 77 (150) | 0.18 |
| Adelaida | 76 (154) | -0.21 |
| Dallas, TX | 76 (153) | 0.06 |
| Orlando, FL | 74 (155) | 0.16 |
| Phoenix, AZ | 73 (158) | 0.03 |
| Mannheim | 73 (157) | -0.21 |
| Nova Orleans, LA | 73 (156) | 0.07 |
| Durban | 72 (160) | -0.08 |
| Buffalo, Nova York | 72 (159) | 0.05 |
| Port Elizabeth | 71 (162) | 0.01 |
| Columbus, OH | 71 (161) | 0.06 |
| Minneapolis, MN | 70 (163) | 0.04 |
| Sacramento, Califòrnia | 69 (166) | 0.03 |
| Ciudad Juarez | 69 (165) | 0.01 |
| Amsterdam | 69 (164) | -0.12 |
| Christchurch | 68 (168) | -0.02 |
| Goteborg | 68 (167) | -0.01 |
| Madison, WI | 67 (169) | -0.07 |
| El Paso, TX | 66 (173) | 0.02 |
| Wuppertal | 66 (172) | -0.06 |
| Detroit, MI | 66 (171) | 0.05 |
| Corpus Christi, TX | 66 (170) | 0.05 |
| Brasília | 64 (174) | -0.13 |
| Las Vegas, NV | 63 (176) | 0.01 |
| Chihuahua | 63 (175) | -0.05 |
| Bloemfontein | 62 (178) | 0.08 |
| Cleveland, OH | 62 (177) | 0.09 |
| Milwaukee, WI | 61 (180) | 0.18 |
| Canberra | 61 (179) | -0.11 |
| San Antonio, TX | 60 (183) | 0.05 |
| Cincinnati, OH | 60 (182) | 0.03 |
| Jacksonville, FL | 60 (181) | 0.01 |
| Indianapolis, IN | 59 (184) | 0.02 |
| Wiesbaden | 57 (187) | -0.2 |
| Albuquerque, NM | 57 (186) | -0.05 |
| Raleigh, Carolina del Nord | 57 (185) | -0.04 |
| Norfolk, VA | 56 (189) | 0.06 |
| San Diego, CA | 56 (188) | -0.14 |
| Durham, NC | 55 (190) | 0.17 |
| Louisville, KY | 53 (192) | 0.06 |
| Riad | 53 (191) | -0.25 |
| Reno, NV | 52 (194) | -0.07 |
| Tucson, AZ | 52 (193) | -0.13 |
| Oklahoma City, OK | 51 (195) | 0.01 |
| Abu Dhabi | 50 (200) | -0.05 |
| Colorado Springs, CO | 50 (199) | -0.08 |
| Hamilton, ON | 50 (198) | -0.07 |
| Bakersfield, Califòrnia | 50 (197) | 0 |
| Hermosillo | 50 (196) | 0.03 |
| Lincoln, NE | 48 (201) | -0.09 |
| Wollongong | 47 (203) | -0.05 |
| Kansas City, MO | 47 (202) | 0.18 |
| St Louis, MO | 46 (204) | -0.01 |
| La Paz | 45 (206) | -0.04 |
| Waterloo, ON | 45 (205) | 0.02 |
| Fresno, CA | 43 (209) | -0.16 |
| Greensboro, Carolina del Nord | 43 (208) | -0.09 |
| Hèlsinki | 43 (207) | 0.05 |
| Bergen | 42 (211) | -0.15 |
| Saskatoon, SK | 42 (210) | 0.07 |
| Stockton, Califòrnia | 38 (213) | 0.02 |
| Memphis, TN | 38 (212) | 0.19 |
| Toledo, OH | 36 (214) | -0.04 |
| Omaha, NE | 35 (215) | -0.03 |
| Naberezhnye Chelny | 34 (216) | -0.09 |
| Tulsa, d’acord | 33 (218) | 0.2 |
| Còrdova | 33 (217) | 0.24 |
| Guadalupe | 31 (219) | 0.01 |
| Wichita, KS | 22 (220) | -0.16 |
10 ciutats amb els embussos més llargs
10. Moscou, Rússia
Hores perdudes: 210
El primer tron no és líder entre les ciutats amb els embussos més llargs de Rússia, però busca fer-ho de totes les maneres possibles. Moscou es va fundar al segle XII, quan ningú no n’havia sentit a parlar de cotxes, i es va desenvolupar pel camí tradicional de les ciutats antigues, amb un traçat radial, carrers estrets i trànsit confús.
La durada dels embussos també està influenciada per les condicions meteorològiques. L’embús de trànsit més llarg de Moscou es va registrar el 2012. L’hivern, com és habitual, va arribar de manera totalment inesperada tant per als serveis d’habitatge i comunals com per als serveis per carretera. Va començar una llarga nevada hivernal, com a resultat de la qual la carretera que connecta la capital de Rússia amb Sant Petersburg es va aturar completament. I va estar durant tres dies seguits.
La situació era tan difícil que l'administració de Moscou va instal·lar tendes de campanya al costat de la carretera, on van proporcionar als conductors menjar, beguda i assistència psicològica.
9. Ciutat de Mèxic, Mèxic
Hores perdudes: 218
Ciutat de Mèxic és la ciutat més gran d'Amèrica del Nord; la seva població supera els 21 milions. Com a resultat, només les persones més pacients poden desplaçar-se per la ciutat en cotxe durant les hores punta. Per tant, si de sobte us trobeu a Ciutat de Mèxic, us recomanem que eviteu el centre històric de la ciutat i el districte empresarial de Santa Fe al començament i al final de la jornada laboral.
La majoria dels carrers del centre històric de Ciutat de Mèxic són estrets i no estan dissenyats per al trànsit, ja que la seva amplada no ha canviat des del segle XVI. L’administració de la ciutat espera reduir el nombre de cotxes al centre de la ciutat reduint el nombre d’aparcaments.
8. Bordeus, França
Hores perdudes: 223
L'autopista més concorreguda de la petita ciutat de Bordeus és l'autopista A10, que connecta la ciutat amb París. Regularment els caps de setmana els parisencs l’omplen, somiant amb esclatar a la costa. I si es produeix un accident o la boira baixa a la pista, “neix” un dels embussos més grans del món. En els pitjors dies, els conductors hi poden passar més de cinc hores.
El govern de la ciutat intenta optimitzar el trànsit i ho està fent molt bé. Després de la introducció de la restricció de trànsit, el nombre d'accidents de trànsit va disminuir un 80%.
7. Milà, Itàlia
Hores perdudes: 226
Viatjar per Milà no és l’experiència més agradable per a un automobilista. Poques persones solen tenir embussos als carrers i els cotxes que entren a la ciutat requereixen un pagament addicional per la contaminació ambiental. El 2008, Milà va guanyar el títol de la ciutat "més bruta" d'Europa i, tot i que des de llavors els llorers ja han passat al Tetovo macedoni, l'estat ecològic de Milà segueix sent desastrós.
El traçat de Milà és confús, amb carrers estrets i sovint de sentit únic. Com a resultat, els cotxes es mouen a la velocitat d’un cargol i la població local domina motocicletes i patinets. A més, als empleats italians els agrada fer vaga, cosa que també es reflecteix en la freqüència dels embussos.
6. Londres, Regne Unit
Hores perdudes: 227
Fins i tot els famosos autobusos de dos pisos no salven els londinencs de quedar-se atrapats en els embussos. La culpa d'això és el creixement de l'activitat constructora, així com l'augment de les vendes a Internet. A causa d’elles, les carreteres de Londres s’omplen de furgonetes i vehicles de repartiment.
Tot i les iniciatives governamentals (com la construcció de carrils bici i senders per a vianants) i diverses mesures per millorar el transport públic, la congestió només es va reduir un 7,7%. Els economitzants anglesos fins i tot van calcular quant costava el lliscament de la carretera al país. Va resultar que el Regne Unit perd 1.650 lliures esterlines per conductor cada any. I si es compta a escala nacional, les pèrdues poden superar els milions de lliures.
5. Rostov-on-Don, Rússia
Hores perdudes: 237
Rússia es va situar dues vegades a les deu principals ciutats amb els embussos més llargs. A més de la capital, Rostov-on-Don també es va distingir.
Aquesta ciutat és un important centre de transports al sud de Rússia; hi passen diverses autopistes clau. I la majoria de carrers de Rostov són estrets i els cotxes nous apareixen amb molta més freqüència que els carrers nous o els reasfaltats.
A més dels carrers estrets, el motiu del gran nombre d’embussos de trànsit a Rostov és també el poc nombre de places d’aparcament especialment organitzades. Els cotxes estacionats a la vora de la carretera redueixen encara més la part "funcionant" de la carretera.
4. París, França
Hores perdudes: 237
El motiu dels enormes embussos és sovint el disseny arcaic de la ciutat. I París no és una excepció, aquesta antiga ciutat no està dissenyada per als fluxos d’automòbils i camions.
La quantitat d’embussos també s’afegeixen als milions de turistes que omplen la capital francesa cada any, així com a les condicions climàtiques. El temps a França és sovint imprevisible. Els vells de la ciutat de l’amor encara recorden el gegant embús del 1980, quan molta gent va tornar a la ciutat després d’un cap de setmana de Nadal i es va ficar en una densa boira. Com a resultat, es va formar un embús a la carretera Lió-París, que s’estenia per 175,4 quilòmetres.
3. Dublín, Irlanda
Hores perdudes: 246
El tercer lloc de la llista de llocs amb més embussos el ocupa la capital d'Irlanda. Fins i tot, aquesta ciutat ha estat guardonada amb el títol ofensiu de la més lenta d’Europa. A l’hora punta del dia, els cotxes es mouen per la ciutat a una velocitat de 9,6 km / h, que és aproximadament igual a la velocitat d’un jogger lleuger.
L’administració de Dublín intenta alleujar d’alguna manera el trànsit, afegint una tercera línia en ambdues direccions al carrer més concorregut de la ciutat (Dougherty Road) l’estiu passat. Cada dia corren 32 mil cotxes per aquesta carretera.
2. Roma
Hores perdudes: 254
Es creu que l’edat de les ciutats (i, en conseqüència, la seva distribució) és una de les principals causes d’embussos. La majoria de les ciutats amb els embussos de trànsit més llargs del món tenen una rica història que data de segles enrere i una distribució radial: Moscou, Ciutat de Mèxic, Milà, Londres, París.
Però el campió aquí és Roma, perquè la majoria de les seves carreteres foren establertes pels antics romans.Van començar al Capitol Hill i van sortir com els radis d’una roda. Potser, a l’era dels cavalls i els carruatges, aquesta era la millor solució, però ara han arribat altres temps. L’amplada dels carrers, les regles de circulació al llarg d’ells i els milions de turistes que arriben cada dia a la ciutat eterna, compliquen la posició dels automobilistes.
1. Bogotà, Colòmbia
Hores perdudes: 272
El títol de "ciutat del temps perdut" el 2019 es concedeix a la capital de Colòmbia. Segons els experts d’INRIX, els conductors de Bogotà passen unes 272 hores al trànsit cada any.
Hi ha moltes raons per això, i enumerarem les principals:
- La urbanització a l’Amèrica Llatina va ser ràpida i caòtica, de manera que la planificació urbana és caòtica en el millor dels casos i el malson d’un cartògraf en el pitjor.
- A causa del baix nivell econòmic a Colòmbia, moltes persones viuen per sota del llindar de pobresa; acudeixen a les ciutats, on s’instal·len als barris marginals. La majoria dels edificis d’aquestes zones són il·legals i es troben on el propietari ho desitgi. Fins i tot si interfereix en el pas del transport.
- El peculiar relleu de la zona on es troba Bogotà, així com la inestable situació econòmica de la ciutat i del país en general, aporten la seva contribució. Les autoritats no tenen diners ni per optimitzar el trànsit ni per crear una xarxa de transport públic.
- Les corts elèctriques són freqüents a la ciutat, els semàfors deixen de funcionar, cosa que, unit a un enfocament extremadament descuidat de les normes de trànsit, crea un caos a les carreteres.
Els embussos de trànsit més llargs del món
5. Nova York, EUA
Un dels embussos de trànsit més grans registrats oficialment al món es va produir el 1969 a Amèrica. Prop de 500 mil persones (en lloc de les 50 mil esperades) es van afanyar al festival de rock de Woodstock i es van alinear en un embús de 32 quilòmetres. Els intèrprets havien de ser traslladats al festival i en helicòpter.
4. Texas, EUA
Un altre dels embussos més llargs de la història es va produir a l'estat de Texas el 2005. Es va anunciar que s’acostava l’huracà més fort "Rita" i que els residents tenien pressa per deixar les seves cases. La majoria dels texans van agafar la carretera 45, creant-hi un embús de 160 quilòmetres. Va durar gairebé 48 hores.
3. París, França
L’embús, que es va estendre 175 quilòmetres el febrer de 1980 a la carretera Lió-París, va ser causat per les males condicions meteorològiques. Els parisencs que tornaven a casa de les vacances d’hivern van quedar atrapats en una densa boira. És poc probable que se sentís reconfortat pel fet que aquest suro entrés al llibre Guinness dels rècords com el més llarg del segle XX.
2. Sao Paulo, Brasil
El rècord mundial de "més embús del món" fins ara pertany a la metròpoli brasilera. És conegut pels seus mega-embussos, però el més gran d’ells va sorgir el novembre del 2013, abans del cap de setmana de vacances de la República. S’estén durant 309 quilòmetres.
1. Pequín, Xina
L'embús de trànsit més llarg en termes d'hores laborals es va produir a l'autopista Pequín-Tibet l'agost de 2010. Imagineu-vos que esteu atrapats en un embús de 260 quilòmetres de longitud que no ha estat "absorbit" durant 12 dies.
Aquest monstruós embús no va ser causat per cap accident o desastre natural, sinó per un excés de vehicles que obstruïen tots els carrils. Els camions pesats que transporten materials de construcció a Pequín han tingut un èxit especial en això. Irònicament, aquests materials estaven destinats a obres vials que suposadament ajudarien a alleujar la congestió del trànsit.
Per què són perillosos els embussos?
Els conductors atrapats en un flux continu entre la mateixa desafortunada experiència i no les emocions més agradables. Alguns estudis han demostrat que els embussos continus poden provocar trastorns d’estrès en una persona.
A més, molts conductors, que finalment han escapat a la llibertat, comencen a precipitar-se, tendeixen a subestimar el perill i condueixen més arriscats de l’habitual. I això està ple d’accidents.Per tant, la propera vegada que us quedeu atrapats al trànsit, us recomanem que activeu una música relaxant i agradable, que prengueu aigua i, per si de cas, assigneu un telèfon d’ambulància al botó de trucada ràpida.