Els models i tipus de pneumàtics tenen un comportament diferent quan s’utilitzen en diferents regions i condicions climàtiques. Podem argumentar que un model concret de pneumàtics d’hivern és millor que altres pneumàtics, però no és així. En elecció dels pneumàtics d’hivern, només podeu donar algunes recomanacions, tenint en compte les condicions d’ús. En primer lloc, a l’hora d’escollir pneumàtics d’hivern, cal parar atenció als models sense tacs i tacs.
Els tacs us permeten escurçar la distància de frenada, augmentar el coeficient d’adherència, reduir la probabilitat de relliscar en condicions de neu i gel, de manera que no és tan fàcil triar els pneumàtics d’hivern adequats.
Per als automobilistes que viuen a zones nevades o aquells que sovint viatgen fora de la ciutat a l’hivern, és el més adequat pneumàtics clavats d’hivern... Els pneumàtics clavats fora de temporada estan classificats per a temperatures de -20’C a -5’C. Els més eficients són els pneumàtics amb un patró de banda de rodament asimètric. Optimitzen l'adherència sobre neu i gel densos, però redueixen l'adherència en asfalt sec. En una superfície d’asfalt neta, durant l’operació, trituren, surten volant i fan soroll.
Menys efectiu a l’hora d’accelerar i frenar en zones on les carreteres estan cobertes d’aiguaneu o seca durant la major part de l’hivern. Com que els pneumàtics tenen un nombre prou elevat de tacs, la zona de contacte entre la roda i la carretera disminueix.
Això comporta una disminució del coeficient d'adhesió i, com a conseqüència, una mala manipulació del vehicle. Els millors pneumàtics d’hivern N’hi ha de dos tipus: tipus escandinau (amb carreteres nevades i gelades, màxima adherència), europeu (amb pluja i aiguaneu, millor adherència). Els pneumàtics dissenyats per a l’hivern càlid són pneumàtics de tipus europeu. Es diferencien dels "escandinaus" en un compost de goma més dur i pel nombre de làmines.
Les bandes de rodament dels pneumàtics "europeus" tenen "nervadures" de blocs i, per descomptat, milloren el maneig del cotxe a la carretera asfaltada. Un entusiasta del cotxe que hagi triat pneumàtics sense tacs hauria de prestar atenció al patró de la banda de rodament. Els pneumàtics amb una banda de rodament direccional són els més adequats per a la neu humida. Ajuda a eliminar el fang i la neu humida de sota les rodes. El patró d’aquests pneumàtics s’assembla als pneumàtics de pluja, la seva estructura de banda de rodament s’assembla a una "espiga". A l’hora d’escollir els pneumàtics, la mida és un paràmetre important. Com a norma general, la mida desitjada dels pneumàtics s’indica al manual de la màquina.