Com engegar un cotxe en temps fred: deu maneres efectives

L’hivern és un dels moments més favorits de l’any per a molts automobilistes. Neu i gel a les carreteres, la necessitat de "canviar" el cotxe Pneumàtics d’hivern - res d’això facilita la vida. I si de seguida doneu revolucions elevades al motor en temps fred, tot pot empitjorar encara: el desgast del motor augmentarà i, com a resultat, podeu obtenir reparacions costoses. També és possible la situació contrària quan el cotxe no arrenca amb gelades severes a causa de l’oli espessit i de la bateria esgotada. Per evitar-ho, us mostrarem les deu maneres més eficaces com engegar un cotxe amb gelades.

Contingut

10. Consumidors elèctrics innecessaris: baix

panell Quan el motor està fred, necessita més bateria que quan s’escalfa. Apagueu el control de clima, la ràdio i altres aparells innecessaris de moment que "esborren" l'electricitat mentre arrenca el motor per proporcionar més potència directament a l'arrencador. No us preocupeu, els podeu tornar a encendre tan aviat com arrenci el motor.

9. Quan n’hi ha prou amb 10 segons

Encès A la temporada de fred, l’oli del motor i la caixa de canvis es fa més espès i el motor necessita més esforç per superar aquesta resistència. I les reaccions químiques a l’interior de la bateria tenen lloc més lentament quan fa fred. Per tant, el motor d’arrencada té menys energia per engegar el motor i això fa que el motor giri més lentament. És una mica més difícil iniciar una transmissió automàtica amb gelades que un mecànic.

Si teniu transmissió manual, primer heu de prémer l’embragatge.
Quan engegueu el motor, hauria d’arrencar en un parell de segons.
Si no ho fa, assegureu-vos que no engegueu el cotxe durant més de deu segons. En cas contrari, el motor d’arrencada es pot sobreescalfar.
Després de 10 segons, deixeu reposar l’arrencador un minut i torneu-ho a provar.

8. Com engegar un injector amb gelades

El principi de funcionament del motor d'injecció Un motor d'injecció de combustible (també conegut com a motor d'injecció) distribueix combustible als cilindres durant l'arrencada. Si premeu el pedal del gas mentre el motor gira farà que s’inundi. És a dir, l’excés de combustible començarà a “omplir” les bugies i no poden encendre el combustible dels cilindres.

Si premeu accidentalment l’accelerador i el motor està inundat, proveu de prémer el pedal de l’accelerador al terra i, a continuació, arrenceu el motor durant uns segons.

Quan el pedal toca el terra, l'ordinador del cotxe redueix el flux de combustible, permetent que l'excés de combustible s'escapi del motor. A continuació, torneu a engegar el motor.

Hi ha una altra manera: si el motor està inundat, deixeu el cotxe una estona (normalment de 20 a 30 minuts) i les espelmes s’assecaran. A continuació, torneu a engegar el motor.

7. Escalfeu-me, mestre

Alguns vehicles poden estar equipats amb un preescalfador del motor. El que fa aquest dispositiu queda clar pel seu nom. L'escalfador es recomana especialment si cal arrencar el motor dièsel amb gelades severes.

El millor és endollar-lo almenys entre 60 i 90 minuts abans del viatge o la nit anterior si sabeu que farà fred al matí. Assegureu-vos de desconnectar el precalentador del motor abans de conduir.

6. Si el generador "no és hola"

Gena ha mort Si heu comprat bona bateria, va passar una rigorosa selecció d'experts "Al darrere del volant", i es descarrega ràpidament en fred, llavors, probablement, el problema rau en l'alternador. És un dispositiu elèctric que carrega la bateria mentre el motor funciona.

Símptomes del problema:

Si engegueu el cotxe i el motor s’atura immediatament, això indica un alternador defectuós.
Això també s’indica amb el parpelleig dels fars i la il·luminació del quadre de comandament i fins i tot una olor picant que entra a l’habitacle si el generador s’ha escalfat recentment.

Solucions:

L'alternador està connectat a la bateria i al motor, de manera que si no sou un mecànic qualificat, substituir-lo és una feina que millor queda per als professionals.

Si sou propietari de vehicles experimentats i podeu solucionar un generador defectuós, aquest treball durarà aproximadament dues hores. El més difícil és trobar les peces que necessiteu.

5. Sí, el seu oli no és el mateix sistema!

Taula d'aplicació d'oli de motor Si el vostre oli té una viscositat massa alta, no podreu engegar el cotxe a baixes temperatures. D'altra banda, la baixa viscositat significa que els components del motor no estaran protegits adequadament, cosa que comporta un desgast prematur.

Consulteu el manual del vehicle per esbrinar quin tipus d’oli recomana el fabricant. Normalment és de 10W30 o 5W40, amb el primer número (seguit de la lletra "W" de la paraula Hivern), que indica la viscositat de l'oli en temps fred.
Com més baixa sigui la quantitat, menor serà la viscositat de l'oli.

Fins i tot oli de 0W està disponible per a vehicles que funcionen en condicions molt fredes.

4. Què passa si es tracta del carburador?

Si el vostre cotxe és prou vell, probablement tingui un carburador. És el conjunt del sistema de potència del motor que regula la barreja de combustible i aire als cilindres del motor. El carburador és especialment vulnerable a la formació de glaç. Si els brocs del carburador estan tapats amb gel, és possible que el motor no s'engegui.

Com engegar un cotxe amb un carburador en temps fred:

Mantenint el peu esquerre sobre l’embragatge, intenteu prémer suaument el pedal de l’accelerador.
Això permetrà injectar una petita quantitat de combustible per donar un cop de mà al motor.

Els vehicles moderns amb motors d’injecció no es veuen afectats per aquest problema.

3. Quan l’arrencador no arrenca

Arrencador L’iniciador fa exactament el que espereu; utilitza electricitat de la bateria per alimentar el tren motriu del vehicle.

El signe més evident d’un arrencador trencat és un so de clic quan gireu la clau de contacte, després del qual el motor es nega a girar i arrencar.

Si tots els fars i l'electricitat del cotxe funcionen bé i el cotxe no circula, això també indica un problema amb el motor d'arrencada i no amb la bateria.
Substituir un motor d’arrencada sol ser una tasca fàcil per a un bon mecànic. No és molt car i no consumeix molt de temps (aproximadament 1-2 hores).
El nou motor d’arrencada pot semblar diferent del nou. De vegades, els fabricants modifiquen el disseny d’aquest dispositiu.

2. La pilota s’ha acabat, les espelmes s’han apagat

Espelmes Un altre consell popular per arrencar un cotxe en temps fred és revisar les bugies. Molts automobilistes se n’obliden, però en va. Les bugies es tornen tan brutes que la guspira simplement no pot "passar" a la cambra d'encesa. O són gradualment "inundats" de gasolina, que va entrar a la cambra de combustió en forma líquida, i no com una barreja d'aire.

Si les espelmes sense cargol oloren a gasolina i / o hi ha olor a gasolina del tub d’escapament, ajudarà a netejar les espelmes amb un raspall de dents normal i un agent de neteja especial. O hi ha una solució més radical: la seva substitució.
Si no hi ha temps per netejar-lo, no engegueu el motor durant uns minuts perquè la gasolina es pugui drenar. A continuació, durant 10 segons, arrenceu el motor amb un arrencador, premeu el pedal del gas fins a arribar fins que els cilindres puguin "ventilar-se".I després intenteu engegar el cotxe. Si els cilindres més secs "agafen", la resta seguirà.

1. La gasolina i l’aigua, francament, no són una parella

Aigua en combustible Si no arrenca el cotxe amb fred, podeu maleir qualsevol cosa, des del mal karma fins als capricis del temps. Tot i això, el culpable pot ser dolent. qualitat de la gasolina.

Si el combustible de més qualitat interfereix amb un combustible de menys qualitat, això afectarà negativament la potència del cotxe, conduirà pitjor, arrencarà amb dificultats, el motor tremolarà i el consum de combustible augmentarà molt. Però si la gasolina es barreja amb una petita quantitat d’aigua normal, en temps fred, tant la condensació com el condensat es congelaran. En el pitjor dels casos, això pot conduir a la "mort prematura" de la bomba de combustible.