a casa Valoracions 10 avions militars més cars del món

10 avions militars més cars del món

El principi "Obtingueu el que pagueu" sovint s'aplica als béns de consum, però aquesta dita és perfecta quan es tracta de despeses d'armes. Per exemple, sobre la creació d'avions militars, que costen desenes, si no centenars de milions de dòlars. És una arma tecnològicament avançada capaç de causar estralls i destruccions a gairebé qualsevol lloc de la Terra.

Us presentem els 10 avions militars més cars del món segons els projectes d'Internet Air Force Technology, Money Inc i Aero Time.

10. Chengdu J-20 Black Eagle

yw0eiavj

Cost: 110 milions de dòlars

El lluitador sigilós de cinquena generació monoplaza (segons la classificació occidental), produït per l’empresa xinesa Chengdu Aerospace Corporation, va fer el seu primer vol el gener del 2011 i, des del març del 2017, està "assegurat" a la Força Aèria de la República Popular de la Xina.

Cada J-20 val aproximadament 110 milions de dòlars i el cost total del programa s’estima en uns 4.400 milions de dòlars. Diversos mitjans van informar que el combat xinès estava equipat amb motors russos AL-31FN destinats als caces de quarta generació. En el futur, el cotxe rebrà un motor AL-41 millorat.

El J-20 arriba a altituds elevades (sostre - 20.000 metres) a una velocitat supersònica d’uns 2.100 km / h. Té un radi de combat de 2.000 quilòmetres i un abast de 5.500 quilòmetres.

9. Bell Boeing V-22 Osprey

bblqgqra

Val la pena 118 milions de dòlars

El tiltrotor de combat polivalent (combina els avantatges d'un avió i un helicòpter) va fer el seu primer vol el març de 1989. Però els accidents durant les proves de vol i el finançament inestable van provocar retards en la publicació d’aquest model.

Va ser només el 2007 quan l’avió va entrar en servei amb el Cos de Marines dels Estats Units. La Força Aèria dels Estats Units va presentar la seva versió de l'avió (CV-22B) el 2009 i la Marina dels Estats Units té previst utilitzar la variant CMV-22B el 2021.

El V-22 té la capacitat única d’enlairar-se i aterrar verticalment, com un helicòpter, però té l’abast, la velocitat i el pes de l’enlairament d’un avió d’ala fixa.

8. F-35 Lightning II

hrqscqco

Preu avió: 122 milions de dòlars

Aquest vehicle de combat alat és completament invisible per als radars enemics, sense sacrificar ni la velocitat ni les armes. Pot fer la funció de caça-bombarder i dur a terme batalles aèries si és necessari.

El F-35 també té la capacitat de realitzar maniobres verticals, cosa que el converteix en el primer avió de combat que té aquesta capacitat d'enlairament. Tot i que al rànquing dels avions militars més cars, Lightning II només ocupa la vuitena línia,

és l'avió més car de la història de l'aviació, en termes de costos de producció i altres costos, inclosos assessorament i assistència tècnica, formació de pilots per operar un avió nou, cost d'equips auxiliars i molt més. Tot això va costar 345.000 milions de dòlars.

7. F-35B Lightning II

t0t4zqeb

La creació de l'avió va costar 131,6 milions de dòlars

El Cos de Marines dels Estats Units ha optat pels nous caces F-35B, que són una variant d’enlairament curt i d’aterratge vertical (que utilitza la tecnologia STOVL). Aquests avions poden enlairar-se i aterrar des de portadors d’helicòpters i vaixells d’aterratge polivalents equipats amb una plataforma de vol. També poden enlairar-se i aterrar de manera normal quan hi ha pistes més llargues a les bases principals.

Per cert, Lockheed Martin, el desenvolupador del F-35B, ha reconegut oficialment que el concepte STOVL, encara que amb canvis significatius, prové del prototip soviètic, Yakovlev Design Bureau Yak-141.

6. F-35C Joint Strike Fighter

32idi4us

Cost: 131,2 milions de dòlars

Desenvolupar un dels avions de combat més cars del món i el primer avió furtiu de la Marina dels EUA va ser costós i difícil per al Departament de Defensa dels Estats Units. La majoria de les deficiències es van solucionar durant la fase de disseny i desenvolupament, però el fet que el cost total del programa sigui de 400.000 milions de dòlars ha provocat diversos problemes nous.

El Pentàgon va intentar accelerar la producció de l’F-35C perquè la marina del país pogués incorporar el nou avió a la seva flota molt més ràpidament, però tot l’acord es va veure aturat per les negociacions de preus. A un preu de 131,2 milions de dòlars per avió, no hi havia tantes comandes de compradors estrangers.

No obstant això, el 2019, el comandant de la Marina dels Estats Units i el comandant adjunt d’aviació del Cos de Marines dels Estats Units van anunciar conjuntament que la variant de portaavions del Joint Strike Fighter, el F-35C Lightning II, complia tots els requisits per a això. Aquests avions substituiran els F-14 i els anteriors F / A-18.

5. E-2D Advanced Hawkeye

ulzsdcgz

Preu per 1 unitat: 232 milions de dòlars

A l'agost de 2007, l'E-2D Advanced Hawkeye, una versió actualitzada de l'E-2 Hawkeye, va sortir a l'aire per primera vegada. Es diferia del seu predecessor en moltes millores tecnològiques, inclosa la capacitat de comunicar-se i coordinar-se amb tots els vaixells costaners, terrestres i marítims. L'actualització també va incloure un radar d'escaneig actiu electrònic i mecànic (APY-9).

L’E-2D està equipat amb una cabina tàctica totalment integrada de vidre, equips de missió avançats, suport electrònic millorat i un conjunt millorat de comunicacions i enllaços de dades. L’última versió de l’avió està equipada amb un sistema de control de vol i dos motors turbohèlice Allison / Rolls-Royce T56-A-427A (3800 kW).

4. P-8A Posidó

ege5r0ze

La producció d’un avió costa 290 milions de dòlars

Aquesta versió militaritzada del Boeing 737-800ERX lluita contra submarins, forces superficials i bloqueja l'enviament, i també serveix de reconeixement electrònic.

El seu arsenal inclou torpedes, càrregues de profunditat, míssils SLAM-ER, míssils anti-vaixells Harpoon i altres armes. Pot deixar caure i controlar boies de sonar.

3. C17A Globemaster III

vcv1gvod

Preu per 1 exemplar: 328 milions de dòlars

El C17A és un avió de transport militar, però va ser dissenyat per a emergències. Té la capacitat de lliurar equipament militar, soldats i vehicles a qualsevol part del món.

El Globemaster III també s’utilitza per transportar aeri soldats, tancs i altres vehicles a les zones de guerra, realitzar evacuacions mèdiques i participar en operacions amfibies. Aquesta capacitat dóna a l'exèrcit nord-americà un avantatge clar sobre els adversaris en un conflicte terrestre.

2. F-22 Raptor

43ikjcen

One Raptor: 350 milions de dòlars

El Lockheed Martin F-22 Raptor és un lluitador furtiu tàctic de tots els temps, monoplaza i bimotor, de cinquena generació, dissenyat per a la Força Aèria dels Estats Units. Aquesta va ser "la seva resposta" als nostres MiG-29 i Su-27 millorats.

Producte del programa Advanced Tactical Fighter de la Força Aèria dels Estats Units, aquest avió va ser dissenyat principalment com a combat de superioritat aèria, però té capacitats addicionals, incloent funcions d’atac terrestre, guerra electrònica i reconeixement. Aquest depredador artificial pot enderrocar míssils de creuer enemics, volar llargues distàncies a velocitat supersònica i evitar gairebé tots els tipus de radar.

1. Esperit B-2

fjc0bkio

Avió militar més car per al 2020: 2.100 milions de dòlars

El Northrop B-2 Spirit, també conegut com Stealth Bomber, és un bombarder pesat estratègic nord-americà que utilitza tecnologia stealth dissenyada per obrir sistemes densos de defensa antiaèria. La missió de l’Esperit B-2 és subministrar armes convencionals o nuclears.

El cost original de l'avió de producció més car de la història va ser de 737 milions de dòlars, cosa que el converteix en l'avió més car mai construït. No obstant això, com a resultat de la modernització i els ajustos del 1997, el seu cost total va arribar als 2.100 milions de dòlars. El B-2 Spirit costa 135.000 dòlars per hora per funcionar.

L’avió té dues defenses principals contra la detecció de radars:

  1. revestiment costós de materials radioabsorbents, conegut com a "material alternatiu d'alta freqüència",
  2. disseny aerodinàmic "ala voladora".

Els raigs dels seus motors estan protegits. Com a resultat, un bombarder furtiu és pràcticament indetectable mitjançant senyals infrarojos, acústics, electromagnètics, visuals o de radar, cosa que el converteix en una arma valuosa però extremadament cara.

Cada set anys, els avions B-2 Spirit realitzen una actualització total per valor de 60 milions de dòlars.

El govern nord-americà va fer una comanda de 21 avions d’aquest tipus, però després va deixar la producció a causa dels enormes costos de construcció.

L’avió militar més car de Rússia: el Su-57 i el Tu-160

Lluitador Su-57

hgfkudnk

El lluitador multifuncional nacional de cinquena generació utilitza tecnologies innovadores, en particular, els últims míssils incorporats, que es van provar a finals d’agost d’aquest any.

Segons la revista Military Watch, es podrien afegir altres tecnologies avançades com la intel·ligència artificial, armes làser i míssils hipersònics.

En longitud i envergadura (19,4 metres i 14 metres, respectivament), el Su-57 és superior al F-22, però inferior al Su-27. Pot realitzar tasques integrades amb el nou vehicle aeri no tripulat Hunter i és capaç de volar en mode no tripulat a llargues distàncies des de la base.

A la Força Aèria Russa, el Su-57 substituirà el caça pesat Su-27. El cost estimat d’una unitat és de 150-200 milions de dòlars.

Suport estratègic bombarder-míssil supersònic Tu-160M2

Tu-160M2

Aquest poderós home guapo és una versió actualitzada del famós "Cigne blanc" -supersònicth estratègicbombarderi- transportista de míssilsi amb ala d'escombrat variable, que va fer el seu primer vol el 1981, i va entrar en servei 6 anys després. 

El bombarder va ser utilitzat durant la campanya siriana, llançant míssilsX-555 per objectesprohibit a Rússia«Estat islàmic» 

Vol de demostracióparcialment modernitzat Tu-160 des denúmero de sèrie 804 (preimatgeTu-160M2) va tenir lloc el 2018, en presència del president rus Vladimir Putin. Al mateix temps, es va signar un contracte per al subministrament de 10noubombarders perAviació de llarg abast Força Aèria Russa fins al 2027.Cadascun dels nous "Cignes blancs"val la pena16.000 milions de rubles o 217,5 milionsi dòlarsal ritme vigent en el moment d’escriure aquest article.  

A principis de febrer d’aquest any, a l’aeròdrom KAZ, va tenir lloc un vol de prova del Tu-160M ​​profundament modernitzat.Perdades TASS,del seu predecessor Tu-160Mdistingit per actualitzat equip de vol i navegació,sistema de control millorat icomplex de comunicacions a bord... També actualitzat radari jo estacióJo i un complex de guerra electrònica.Modificacions dels "cignes blancs"160M / M2 podran elevar-se fins a 12alatMíssils X-SDdesenvolupat percompanyia "Rainbow" 

A finals d'agost de 2020, apareixia la informació que indicava la instal·lació de nous motors NK-32 de la segona etapa ja enviat per a la instal·lació el modernitzat Tu-160M... Proporcionaran una millor eficiència i autonomia de combustible.

19 COMENTARIS

  1. No hi ha cap avió completament invisible tenint en compte tot tipus d’armes. La frontissa sempre està il·luminada, i aquest és el principal problema, especialment amb el F.

  2. I on es troba l’helicòpter al 9è lloc? L’autor és millor escriure sobre vehicles, no us intervingueu en l’aviació.

  3. .. ja que la doctrina defensiva de Rússia és suficient ... els Estats Units segueixen una política agressiva i ofensiva. Mantingueu el món sencer amb por i submissió.

    • La publicitat és quan intenta "xuclar" alguna cosa i, en aquest cas, és probable que vulgui intimidar.

  4. Com es poden valorar els productes tècnics a tot el món si el cost
    la mà d'obra i els materials difereixen d'un país a un altre, però oficialment
    el preu anunciat és el resultat del màrqueting (maquinacions comercials).

Deixa un comentari

Introduïu el vostre comentari
Introduïu el vostre nom

itop.techinfus.com/ca/

Tècniques

Esport

Naturalesa