Tot i que a Rússia tradicionalment prefereixen els cotxes grans i impressionants, però els hatchbacks no es priven d’atenció. En entorns urbans, la seva compacitat és un avantatge. És més fàcil aparcar, és més fàcil de maniobrar i es poden introduir objectes d’aquesta mida al maleter que els propietaris de berlines només sospiraran amb enveja en mirar-los. I fora de la ciutat, els hatchbacks mostren el seu millor costat, a causa d’un petit voladís, tenen un angle de sortida més gran, així com la capacitat de travessia.
Has decidit aconseguir una màquina tan meravellosa? La vostra atenció us ofereix una llista dels hatchbacks més barats del 2020 a Rússia, compilada segons el "Preu de l'automòbil", el lloc web de l'agència analítica "Autostat".
10. KIA Ceed
Preu: des d’1,9 milions de rubles.
El model, que obre la llista dels deu hatchbacks més barats el 2020, només es pot anomenar "assequible" per al ciutadà rus mitjà. El segment C al mercat rus continua desinflat, però el KIA Ceed segueix venent bé.
Els experts diuen que, en relació amb la sortida de Ford de Rússia, els coreans omplen activament l'espai buit. I, tot i que al mercat de l’euro la majoria de motors han canviat a turbocompressor, encara es produeixen motors atmosfèrics per a Rússia. En la configuració bàsica, el volum del motor Sida és d’1,4 litres i la potència és de 100 litres. des de.
El cotxe es distingeix per una bona maniobrabilitat gràcies a la suspensió posterior multi-enllaç, el bon funcionament i els que els agrada anar de compres els caps de setmana quedaran gratament sorpresos per l’augment del volum del maleter.
Punts febles: per a les condicions russes, l'alçada de la distància a terra del Sid és massa petita, de manera que si teniu previst sortir de la ciutat, és millor mirar un altre model. El saló, tot i que és ampli, és només per al conductor i el passatger davanter, però els conductors posteriors hauran de ser reduïts.
9. Fiat 500
Preu: des d’1,9 milions de rubles.
Un dels principals avantatges d’aquest cotxe és el seu disseny. Els italians van aconseguir reproduir gairebé amb exactitud, si no la carta, llavors l'esperit del llegendari "escarabat". I tant per dins com per fora. El disseny interior, tot i que està fet de materials econòmics (al cap i a la fi, segons les normes europees, els diners són necessaris per a un cotxe és petit), però sembla elegant, començant pel volant d’ivori i acabant amb seients a quadres.
Sota el capó del "Fiat-500" a la configuració bàsica hi ha un motor amb un volum d'1,4 litres i una capacitat de 100 litres. des de. És un cotxe urbà petit i àgil que pot aparcar a qualsevol lloc i moure’s amb facilitat al corrent de cotxes. La seva distància a terra és petita, el consum de combustible és reduït i la seva manipulació és elevada.
Punts febles: la caixa de canvis robotitzada no sempre funciona correctament (no està inclosa a la configuració bàsica).
8. Smart Forfour
Preu: a partir de 910 mil rubles.
L'únic representant del segment premium entre els hatchbacks econòmics encara no és tan conegut al mercat rus com el seu analògic més proper, Matiz. El 2014, la marca va experimentar un renaixement. Si la primera versió de "Smart" es va retirar de les vendes a causa de la manca de demanda, després de la creixent popularitat dels cotxes urbans petits i àgils, va néixer la tercera generació de Forfour. Tot i que el cotxe en si és petit, la distància entre eixos és àmplia i l’interior del mini-cotxe és ampli.
En la configuració bàsica, la màquina està equipada amb un motor d’1 litre. i una capacitat de 71 litres. des de.A més, el conductor rebrà seients de tela, ABS, control de velocitat i fins a 8 coixins de seguretat. I també "Smart" és econòmic i té un aspecte molt elegant.
Punts febles: aquest cotxe està dissenyat per a condicions urbanes i bones carreteres, de manera que la suspensió és rígida. Potser després de 100 mil km. el quilometratge haurà de substituir l’embragatge.
7. KIA Rio X-Line
Preu: 900 mil rubles.
En el seu sentit complet, és difícil anomenar el Rio X-Line com a "crossover", de manera que el fabricant es va instal·lar en un "cross-hatchback". Digueu el que us agradi, la seva distància al terra és impressionant i, en la nova generació, va "créixer" 2,5 cm més i va arribar als 195 mm. A més de l’augment de la distància al terra, en la configuració bàsica, el conductor rebrà un motor d’1,4 litres i 100 litres. des de. sota el capó.
En general, per a la classe econòmica, aquest és un dels millors models, tant pel que fa a la qualitat de l’interior com pel que fa al maneig, al funcionament precís del sistema de frenada i a l’acceleració (es necessiten 11-12 segons per superar els 100 km). A més de l’espai lliure, la mida del maleter és gratament sorprenent: ja és enorme i, si també plegueu els seients posteriors, sembla que hi podeu empènyer un elefant amb seguretat.
Punts febles: el volant és dur, us hi heu d’acostumar, fins i tot un cotxe amb transmissió automàtica i un motor d’1,4 litres és molt golafre (9-10 litres a la ciutat).
6. KIA Picanto
Preu: a partir de 700 mil rubles.
Un cotxe estranger petit i no massa car, ideal per a les condicions urbanes. El fabricant afirma que està dissenyat per a cinc persones. A la configuració bàsica, obtindreu un motor amb un volum de només 1 litre. i una capacitat de 67 litres. des de. - d'acord amb aquests criteris, l'indicador és el més baix entre els deu primers hatchbacks més pressupostaris de Rússia.
És fàcil conduir el petit i àgil KIA Picanto per la ciutat, aparcar on no hi haurà un altre cotxe i maniobrar al corrent de vehicles, perquè el seu radi de gir és mínim. Us advertim de seguida, la distància a terra del Pikanta és baixa, de manera que us recomanem que sortiu de la ciutat només per bones carreteres.
Costats febles: suspensió dura, elevat vent a altes velocitats, haurà de comprar protecció per als arcs posteriors.
5. LADA XRAY
Preu: a partir de 660 mil rubles.
És el XRAY que té més potència entre els 10 primers hatchbacks més barats del mercat rus. La configuració bàsica inclou un motor d’1,6 litres de 106 CV. des de. És cert, si la resta de cotxes d’aquesta llista es van crear principalment amb l’expectativa de les condicions urbanes, XRAY pot presumir de l’orgullós títol de “crossover”.
En general, el cotxe combina amb èxit la compacitat urbana i la capacitat de crossover. Als propietaris de vehicles els agrada molt la feina de la caixa de canvis al cotxe, l’interior és prou estricte i elegant per obtenir un preu, una bona visibilitat i ergonomia. I també un excel·lent rendiment de la suspensió: no observeu petites irregularitats a la carretera. Gràcies a aquests avantatges, XRAY és membre privat de diversos valoracions de cotxes.
Punts febles: el cotxe és molt engreixat, fins i tot quan es circula per l’autopista, amb talons molt forts i una sensibilitat a la direcció feble.
4. Ravon R2
Preu: a partir de 639 mil rubles.
La millor opció si heu d’estalviar diners, però per alguna raó no voleu comprar un cotxe nou amb transmissió manual. Sí, fins i tot en la configuració bàsica, el R2 té una transmissió automàtica de quatre velocitats. És un cotxe petit i àgil, ideal per a condicions urbanes (ocupa poca plaça d’aparcament).
El nivell de comoditat que té per aquest preu és bastant alt: a més de la transmissió automàtica, també té un volant multifunció, seients climatitzats i multimèdia. Però el motor no és massa potent, amb un volum de només 1,2 litres i 85 "cavalls".
Punts febles: el cotxe és molt sorollós, de manera que potser haureu de pensar en un aïllament acústic addicional. I la mida petita significa que l’arrencada també és petita: 170 litres.
3. Renault Sandero
Preu: a partir de 596 mil rubles.
Pel preu, aquest hatchback és la millor opció per a les persones amb pocs bitllets al maleter i temerosos per la indústria automobilística russa. El preu de la configuració bàsica serà d’uns 90 mil rubles més en comparació amb el primer lloc de la classificació. Per aquests diners, rebrà un motor d’1,6 litres. amb una capacitat de 82 litres. des de. i una transmissió manual.
Segons els propietaris de vehicles, el MPP és molt bo, canvia amb un mínim d’esforç, com un automàtic. Però l’avantatge principal del cotxe és la suspensió, que permetrà fer front perfectament a totes les irregularitats tant a la ciutat com a fora. En general, es tracta d’un cotxe econòmic i bastant còmode, sobretot en nivells d’ajust “avançats”.
Punts febles: la calefacció dels seients funciona massa bé, a l’hivern farà molta calor. El llindar del tronc és alt, amb un ús constant es pot desprendre.
2. Datsun mi-DO
Preu: a partir de 529 mil rubles.
"MIDO" s'assembla sorprenentment al seu competidor més proper, "Lada Granta", tant en preu com en volum del motor en la configuració bàsica (1,6 litres) i el nombre de "cavalls" sota el capó (87). Tant l’un com l’altre cotxe tenen transmissió manual. Perfecte per a aquells que només necessiten un cavall de batalla que es senti bé tant a la ciutat com al país. I a qui, en general, no li importen bagatelles com el disseny i la qualitat dels materials del saló.
Punts febles: en primer lloc, està insonoritzat. Deixa molt a desitjar: a l’hivern, quan es circula per asfalt amb pneumàtics d’hivern, farà soroll de manera que es comprovi més d’una vegada si la finestra està oberta per casualitat. Bé, el volum del maleter no és massa gran, de manera que si teniu previst comprar per a una família de quatre persones o portar plàntules a una casa per a familiars, és millor pensar en un cotxe més espaiós.
1. LADA Granta
Preu: a partir de 506 mil rubles.
En primer lloc, entre els hatchbacks més barats del mercat automobilístic rus es troba millor cotxe per a principiants - LADA Granta. Qualsevol que es digui, l'oportunitat de comprar un cotxe nou al preu d'un cotxe estranger usat no té preu.
Sorprenentment, a aquest preu, obtindreu un cotxe completament funcionant per al vostre ús complet, i no un conjunt "munteu-lo vosaltres mateixos". En la configuració bàsica, Grants té un motor d’1,6 litres, 87 CV. i transmissió manual.
Per la seva categoria de preus, aquest model té prou comoditat, controlabilitat i resistència, a més de la resistència a les gelades, que és important en les condicions russes (el cotxe arrenca tranquil·lament a -30). El resultat és un bon cavall de batalla per pocs diners.
Punts febles: el més probable és que s’hagin de substituir els discs per uns de més fiables. I al "Grant" tot és sorollós: sota la tensió udola la caixa de canvis, es clica l'embragatge i sonen les finestres.