a casa Valoracions Top 10 dels accidents submarins

Top 10 dels accidents submarins

El primer submarí nuclear d’aquest tipus va ser llançat el 1954. Com a arma formidable a les aigües dels oceans del món, els submarins representen un perill per a la humanitat i per a la seva pròpia tripulació. A causa del foc a l'aparell d'altura del Ministeri de Defensa de la Federació Russa "Losharik" l'1 de juliol d'aquest any, van morir 14 marins militars. En aquest sentit, vam decidir recordar els 10 accidents més grans de submarins.

10. SS-109 (USS S-4), EUA (1927)

4nbcwbteFins al 1944, la major part del servei del submarí es realitzava a sobre de l’aigua i només bussejava per atacar o amagar-se de l’enemic. El SS-109 nord-americà es va enfonsar davant de Cape Cod després de ser atacat per un vaixell de la Guàrdia Costanera. Com a resultat, 40 soldats van morir. Sorprenentment, el vaixell va tornar al servei un any després de l'accident i va funcionar fins que es va donar de baixa el 1936.

9. "Lluc" S117, URSS (1952)

axggnelq

С117: el progenitor d'un dels els submarins més grans del món... Durant l’enfonsament d’un submarí dièsel elèctric soviètic amb torpedes, faltaven 52 marins. Encara no se sap la causa del desastre i el lloc on va naufragar el vaixell. L'incident va passar el desembre de 1952 mentre es preparava per fer exercicis d'entrenament al mar del Japó.

En no arribar al lloc de l’exercici, el comandant del C-117 va informar que el motor adequat era defectuós, de manera que la unitat va a la plaça designada amb un motor dièsel. Passat el temps, el capità va informar sobre la resolució de problemes. Després d’això, ja no es va comunicar amb l’equip. La recerca de "Pike", que es va dur a terme fins al 1953, no va acabar en res.

8. "Thresher" SSN-593, EUA, (1963)

qsaewtsxL'accident d'un submarí nord-americà amb energia nuclear va causar 129 vides durant un exercici a la costa de Massachusetts (EUA). El SSN-593 es va dirigir al mar per provar la força del casc a profunditats extremes. A causa de danys mecànics al casc, el submarí es va precipitar al fons i va explotar sota l'aigua a uns 732 metres. Com mostren les fotografies del lloc de l'accident a 2,5 km de profunditat, l'explosió va ser forta i va provocar la dispersió de grans deixalles en un cercle amb un radi de 300 m.

7. K129, URSS (1968)

vlkdmg2gEl K-129 amb motor dièsel i ogives nuclears es va enfonsar el 8 de març de 1968 a l'Oceà Pacífic (prop de les illes Hawaii) juntament amb un equip de 96 a 98 submarinistes (les dades varien). La causa de l'accident va continuar sense resoldre's, però es van plantejar diverses teories, una de les quals va ser una col·lisió amb un vaixell estatal desconegut.

Segons un informe oficial de la Marina dels Estats Units, que va poder localitzar el K-129 el 1974, el tràgic desastre que va passar al submarí soviètic es va deure a una explosió a bord. Quan el vaixell va ser aixecat per les forces de la Marina nord-americana, el submarí es va trencar en dues parts, però algunes parts dels grans nodes van ser lliurades a una de les ubicacions de la flota enemiga. Durant el seu examen, es van treure els cossos de sis mariners soviètics, que els nord-americans van enterrar després amb tots els honors al mar.

6. "Scorpion" SSN-589, EUA (1968)

bcqxt1gdL’exèrcit nord-americà va perdre el seu segon submarí nuclear i 99 marins el 21 de maig de 1968 a l’Atlàntic, a 740 km al sud-oest de les Açores.Se suposava que la tripulació tornaria a la base en 5 dies, però el destí va decretar el contrari. Més tard, el naufragi fou cercat en va durant uns sis mesos per forces d’uns 60 vaixells i 30 avions. Escorpí es va trobar aviat a una profunditat d’uns 3.000 metres amb sonar.

Com passa sovint, la causa del desastre encara no s’ha establert. La justificació més possible per les raons es va considerar la detonació del torpede, però alguns experts van veure en això un fet acuradament ocult de l'eliminació de l '"escorpí" per la flota submarina soviètica.

5. K-8 (projecte 627A "KIT"), URSS (1970)

adxrl2wrLa primera trista privació de la flota nuclear soviètica va ser l'accident del K-8, juntament amb tots els que es trobaven a bord (52 persones). El 12 d'abril de 1970, mentre patrullava a les aigües del mar Mediterrani, es va ordenar al submarí nuclear que es redistribueixi al mar Cantàbric per participar en un exercici a gran escala anomenat Ocean-70.

La principal tasca del vaixell era identificar les forces d'un potencial enemic, que travessava sota l'aigua fins a les fronteres marítimes de la URSS. El vaixell amb energia nuclear es va enfonsar abans de començar els exercicis d’entrenament previstos per al 14 d’abril en un incendi mortal. El K-8 "KIT" es va enfonsar a 500 km d'Espanya, perdent l'estabilitat longitudinal i, en general, la flotabilitat. En morir, la tripulació va aconseguir neutralitzar els reactors nuclears.

4. K-278 "Komsomolets" (projecte 685 "Fin"), URSS (1989)

ikcvqe4242 militars soviètics van morir de valent (principalment per hipotèrmia), 27 membres de l'equip van escapar.

El submarí de tercera generació amb energia nuclear, equipat amb tubs torpede de càrrega ràpida, tenia en aquell moment el rècord de la profunditat d’immersió sota l’aigua, entre d’altres (1027 metres), es va registrar un registre el 1985. Malgrat les seves capacitats, els Komsomolets van morir i es van enfonsar al mar de Noruega com a conseqüència d'un incendi en dos compartiments adjacents.

Això va passar el 7 d'abril de 1989, quan el cotxe es movia a una velocitat de 14,8 km / h (8 nusos) a una profunditat de 380 metres per a si mateixa. Com a resultat de l'emergència, es van colpejar els sistemes dels tancs del llast principal, a través dels quals el submarí es va omplir d'aigua fora de bord.

3. "Kursk" K-141 (projecte 949A "Antey"), RF (2000)

xznqqiyiEl servei del submarí que transportava míssils amb energia nuclear es va interrompre tràgicament el 12 d'agost del 2000 durant un exercici tàctic al mar de Barents a poc més de 100 metres. A causa de la fuita de combustible del motor dels torpedes, van esclatar dues explosions mortals i la majoria de la tripulació (de 118 persones a bord) va morir sobtadament.

Vint-i-tres submarins van poder entrar al compartiment indemne de la part posterior, on van esperar una setmana llarga per obtenir ajuda. Van morir per falta d’oxigen, sense esperar a la conclusió amb èxit de l’operació de rescat, que es va desenvolupar a la zona d’aigües entre la Federació Russa i Noruega. Pel que fa al nombre de morts entre submarinistes, aquest accident es va convertir en un dels més importants de submarins nuclears de la història de la flota russa en la postguerra. "Es va ofegar" ... Així és com V.V. Putin a la pregunta d'un periodista nord-americà, que preocupa a tothom: "Què va passar amb el submarí rus Kursk?" en directe a CNN.

El procés d’elevació del K-141 en diverses etapes va tenir lloc durant 12 mesos per les forces de vint estats. El cost de l'operació de cerca i recuperació en aquell moment es va estimar en centenars de milions de dòlars. Després de l'excavació de les restes del vaixell, es van trobar i soterrar cent quinze submarins morts. Els tres mariners mai no van ser trobats. Es va evacuar l'armament potencialment perillós de la barca i dels reactors amb combustible nuclear (2 unitats).

2. "Min 361", RPC (2003)

g1xtcyq3El 16 d'abril de 2003, en un exercici naval regular a la badia de Bohaiwan (mar Groc, costa nord-est de la Xina), es va produir una situació d'emergència al submarí Ming 361: una avaria del motor dièsel. El mal funcionament va contribuir a una reducció primerenca dels nivells d’oxigen. Posteriorment, tota la tripulació (70 persones) va perdre la vida per estrangulament.

Després, les autoritats xineses van fer públic per primera vegada el fet de la catàstrofe de la junta de la flota submarina. Segons les dades publicades el 2 de maig de 2003, "Min 361" va ser trobat per pescadors locals, enganxats accidentalment a un periscopi amb les seves xarxes, 9 dies després del tràgic incident.

1. San Juan, Argentina (2017)

wknwre0fEl capità del San Juan va deixar de contactar el 15 de novembre de 2017, després de queixar-se de problemes d’energia.Aleshores, el submarí amb una tripulació de 44 persones es trobava en la transició de la base naval de Mar del Plata, a 1400 km de la capital argentina. Un dia després, no va ser possible establir contacte amb ells. Gairebé 2 setmanes després de la pèrdua de l'embarcació, es va informar que l'operació de rescat dels mariners es va acabar, ja que, segons els càlculs, les reserves d'oxigen només podien durar una setmana.

Un submarí de la Marina argentina va ser trobat amb sonars només el novembre del 2018, un any després de desaparèixer, al fons de l’oceà. Els motius de l’emergència es van conèixer l’altre dia, segons l’informe de l’empresa alemanya, el fabricant del submarí enfonsat. Els experts creuen que els compartiments es van inundar a través d’una vàlvula als compartiments de les bateries. Això va provocar un curtcircuit i, en conseqüència, una explosió.

El comandant del desaparegut submarí nuclear argentí "San Juan", abans d'entrenar-se per a l'última campanya, va prometre a la seva mare que aquesta seria l'última sortida al mar ...

Deixa un comentari

Introduïu el vostre comentari
Introduïu el vostre nom

itop.techinfus.com/ca/

Tècniques

Esport

Naturalesa